底特律/华盛顿（路透社）-美国参议员。爱德华·马基（Edward Markey）和理查德·布卢门撒（Richard Blumenthal）今天再次呼吁国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）加快召回可能有缺陷的Takata安全气囊。
国会议员周二引用了参议院商务委员会的一份报告，指控高田汽车（Takata Corp.）“伪造数据以掩盖其安全气囊的问题”，并表示日本供应商可能多年来一直向安全监管者撒谎。
今天，发言人戈登·特罗布里奇（Gordon Trowbridge）表示，国家公路交通安全管理局（NHTSA）为解决高田（Takata）问题做出了空前的努力，包括首次使用了该机构的加速补救权，并且将“继续使用所有可用的工具来确保每辆美国汽车都有安全气囊。”
路透社周一报道，NHTSA继续调查是否应扩大在美国召回的近2900万台有缺陷的Takata充气机，以包括另外7000万至9000万台硝酸铵充气机。
Markey和Blumenthal将额外的安全气囊描述为“可能致命”和“定时炸弹”，并表示该公司对美国驾驶员的安全表现出“有害的漠视”。
高田未立即回应置评请求。
在敦促加快召回速度时，参议员马基和布卢门撒尔说：“这些爆炸的安全气囊所产生的危险不是有条件的，而且美国国家公路交通安全管理局也不应该将这些车辆开除。”
NHTSA周二引用了去年11月发布的同意令，根据该令，所有高田硝酸铵充气机必须在2019年之前召回，除非高田可以建立长期安全性。
该机构表示，某些更换的充气机“可能有效期为数年，但并非在您的车辆整个使用寿命内有效，因此也可能需要更换”。
路透社采访的前经理们描述了高田北美工厂的“长期”质量缺陷，这项评估反映在可追溯至2001年的数十家公司电子邮件和文件中。前管理人员表示，这些问题使公司和监管机构难以查明哪几千万个充气机构成危险。
当暴露于湿气中时，用于给安全气囊充气的硝酸铵可能会导致致命的力使充气机破裂，从而将弹片喷洒到乘员身上。
周二，由10家汽车制造商组成的小组表示，高田安全气囊破裂与10人死亡和100多人受伤有关，其原因是暴露于潮湿，设计和制造问题以及使用硝酸铵。
