巴西（路透社）-巴西贸易部长周四呼吁与墨西哥和阿根廷进行无限制的汽车贸易，此前有数据显示汽车行业经历了十二年来最糟糕的一月。
贸易部长阿曼多·蒙泰罗（Armando Monteiro）在接受路透社的简短采访时说，他将在下周前往墨西哥和阿根廷时提议进行汽车和汽车零部件的自由贸易。
这意味着近年来取消了配额，当时汇率急剧波动加剧了墨西哥出口型汽车业与南美贸易集团南方共同市场的贸易保护主义成员之间的贸易紧张关系。
对于巴西来说，增加出口的机会可能会给危机带来一些缓解，在过去两年中，由于信贷紧缩和经济衰退加剧加剧了国内汽车需求，这场危机使六分之一的汽车工人失业。
全国汽车制造商协会“ Anfavea”周四早些时候报道说，巴西1月份汽车和卡车的产量比去年同期下降了29％。这是自2003年以来年初以来的最低产量。
1月的销售量比2015年1月下降了39％，为近9个月来最低的月度总额。与12月相比，产量微升1.6％，销售额暴跌32％。
由于汽车制造商努力削减产能而不求助于更昂贵的裁员，该行业近13万名工人中有三分之一处于休假状态。
“在嘉年华假期期间，有几家公司提供休假，带薪休假和更长的停工时间，以试图保护工作。但显然我们有多余的工人，”安法维阿总统路易斯·莫安说。
他说，尽管做出了这些努力，但库存已经攀升至近50天的销售量，这可能会使汽车制造商在未来几个月内进一步削减产量。
上周，通用汽车开始在圣保罗的一家工厂解雇约800名工人。菲亚特克莱斯勒汽车公司从1月底开始暂停其Betim工厂的工作20天。
Anfavea官员说，卡车制造商的状况甚至更糟，有近60％的未使用产能。
直到最近，巴西还是世界上五个最大的汽车市场之一，它仍然是FCA，通用汽车，大众汽车公司和福特汽车公司的主要运营基地。
根据Anfavea的数据，FCA在1月份仍是巴西汽车和轻型卡车的最畅销产品，新车约28,200辆。通用汽车以超过27,100辆的销量领先于大众汽车，领先于其德国竞争对手大约20,700辆新车。
