2013年，奥迪A8轿车用矩阵光束大灯惊叹于汽车工业，该光束使用25个LED发出自调光的远光灯。
因此，请设想一下，如果可以创建由多达50,000个像素产生的远光灯-可以打开或关闭每个远光灯。
结果将是锋利的远光灯，可以消除迎面而来的驾驶者，行人和骑自行车者的眩光。远光灯是如此精确，以至于理论上大灯可以将信息投射到前方道路上，以警告其他人。这样的消息可以是指示“向右转”，“向左转”或“我将停止”的图标。
生产奥迪A8大灯的供应商海拉（Hella）和欧司朗（Osram）已与戴姆勒公司（Daimler AG）组成了一个财团，以开发这种照明系统。
Hella KGaA Hueck＆Co汽车照明全球营销主管Steffen Pietzonka说：“我们把它称为高清头灯，就像电视一样。”机遇无穷。
像其他几个汽车部件一样，前照灯已经被计算机芯片改造。其他这样的组件包括座椅，座椅可以很快从其姿势和身体形状中识别出来；巡航控制，正在演变为自动驾驶汽车的控制系统；以及所谓的智能收音机，它们正在学习如何分析喜好，例如新闻，音乐或谈话。
高清晰度大灯将从多达25个LED发出光，这些LED可以照到液晶显示器上。反过来，该显示器将由成千上万个像素组成，这些像素将被单独控制-创建几乎无限数量的开关组合。
在前瞻性摄像头发现即将到来的汽车之后，车载计算机将关闭可能在即将到来的驾驶者面部发光的任何像素。Pietzonka说，从本质上讲，这就是矩阵光束大灯的工作方式，但是结果是更精确的远光灯。
有技术上的障碍。在低温下，液晶显示器会缓慢闪烁，这在寒冷的夜晚突然出现迎面而来的车辆时会出现问题。
研究人员还必须弄清楚如何缩小LCD使其适合前照灯。他们还必须证明LCD前照灯可以承受振动和其他环境危害。
鉴于这些不确定因素，该财团也正在修补其他技术。一种可能性是微型LED，它可使研究人员将数百个LED芯片安装到前照灯中。另一个是由数千个微镜组成的前照灯反射镜，每个微镜都可以控制。
欧司朗全球固态照明部门负责人朱利安·丹奇（Julian Dench）警告说，使用LCD，微型LED或微型镜的技术尚未从实验室中出现。丹奇说：“目前尚不清楚哪种技术将成为主导技术。”“他们每个人都带来了挑战。”
在研究人员修补下一代技术的同时，传统的矩阵光束前照灯获得了发展势头。奥迪A8首次亮相后，宝马3系和梅赛德斯·奔驰E级轿车装配了矩阵束大灯。
因此，即使新技术需要再进行十年的研发，自动调光前照灯仍具有广阔的前景。
