1.Google如何将自动驾驶汽车推向市场？Google希望在2020年之前将共享的自动驾驶汽车推向市场。在2015年，通过带领约翰·克拉夫奇克（John Krafcik）领导该计划并在德克萨斯州奥斯汀开始测试，它显示出向市场迈进的迹象。据报道，与福特的制造协议正在进行中，2016年可能会带来Google进入市场计划的更具体迹象。同时，谷歌的竞争对手苹果公司继续秘密开发汽车。
运输部长安东尼·福克斯（Anthony Foxx）：规则来了。
2.车对车通信真的会发生吗？十多年来，美国政府一直在推动技术的发展，该技术允许汽车通过无线通信频率彼此“交谈”以避免碰撞。它没有上市，尽管通用汽车表示将在2017年的凯迪拉克CTS上提供它，而且政府还没有建立任何道路基础设施来实现这一目标。交通部长安东尼·福克斯（Anthony Foxx）发誓要在巴拉克·奥巴马（Barack Obama）总统于2017年1月卸任时提出规则，但这会发生吗？
黑客查理·米勒（Charlie Miller）离开了，克里斯·瓦拉塞克（Chris Valasek）接管了一辆吉普车。
3.汽车行业可以修补其安全漏洞吗？联网汽车的阴暗面是，每一个额外的连接都会为不法行为者提供另一种访问汽车内部网络的方式。这种风险的重大提醒发生在2015年，当时安全研究人员表明他们可以无线接入吉普切诺基，然后猛踩刹车或关闭发动机。在2016年，汽车制造商将竞相提高其汽车的安全性，以期超越坏人，并希望不会发生任何会使顾客对联网汽车的接受感降温的事情。
4.汽车制造商会赶上特斯拉的空中更新吗？特斯拉汽车公司通过设计Model S来提高标准，以便通过电波接收智能手机风格的更新。现在，其他汽车制造商正在尝试匹配它。福特于2014年求助于Microsoft，对其Sync 3信息娱乐系统进行基于Wi-Fi的更新。斯巴鲁向哈曼订购了一种信息娱乐系统，该系统具有内置的无线更新功能。预计会有更多公司在2016年效仿。5.硅谷的购车服务会吸引粉丝吗？诸如Beepi，Roadster，Shift和Carvana之类的快速发展的科技创业公司认为，在线市场可以像在Zappos上购买一双鞋子一样简单地订购汽车。使用现代软件，客户可以在线订购新车或二手车（取决于服务），同时避免在经销店购物的麻烦和麻烦。它们在2016年的增长将成为发出信号的信号的关键，无论这些服务是泛滥还是汽车领域的持久存在。6.哪些供应商会要求联网自动驾驶汽车获得杆位？看起来，未来的汽车实质上将是一台带轮超级计算机，其中央处理器将取代现代汽车中的数十个模块中的大多数模块。博世（Bosch），美国大陆航空（Continental）和德尔福（Delphi）等一级供应商正在为此做出自己的努力，联盟正在围绕关键组件形成（请参阅Nvidia，Elektrobit和Infineon开发的自动驾驶计算机）。随着供应商与时俱进，预计2016年会有更多变化。
7.采用自动驾驶仪是否会引起反击？去年的这个时候，奔驰似乎在自动驾驶领域处于领先地位。一年后，特斯拉汽车公司以其强大的自动驾驶系统超越了奔驰，这似乎是因为他们无可匹敌的冒险意愿。随着驾驶员以高速公路的速度将手从方向盘上移开，现在看来几乎是不可避免的。如果在2016年发生不可想象的事情，公众，新闻界和政府将如何应对？
8.客户会越来越喜欢CarPlay和Android Auto吗？2015年夏天，苹果的CarPlay和Google的Android Auto迅速崛起，通用，本田和大众通过这两个智能手机界面提供了最多的汽车。在2016年，随着销量的上升和所有者调查的进行，这些软件包是必不可少的还是将要被遗忘的程序（如2004年首次提供的iPod连接）将变得更加清晰。9.汽车和房屋何时会说相同的语言？将汽车连接到智能手机很有用，但是将汽车连接到房屋和内部设备也是如此。汽车制造商正在朝着这个未来迈进：本田，丰田和日产在日本销售系统，使车主可以将电动汽车或氢能汽车连接到家中以提供应急电源。随着消费电子公司将更多的注意力投向物联网，2016年会有更多的期望。
10.虚拟现实可以多快进入汽车行业？就像2015年是智能手表之年一样，2016年，随着Oculus Rift等系统的推出，可能会成为虚拟现实的一年。汽车制造商已经在为展厅演示（Volvo），车辆维护（Hyundai）和驾驶（Mini）以及用于仪表板的高级平视显示器测试相似的技术。如果虚拟现实在娱乐领域大受追捧，那么它也很快会被汽车所采用。
