您知道，当前排乘客没有系好安全带时，甚至在开车几秒钟后，您都会听到安全带提醒的声音吗？如果政府提议为后座配备相同的提醒功能，该铃声可能会增加三倍。
明天的汽车可能会在每个人都没有系好安全带的情况下使出行更加困难，但受益的不仅是您的乘客。高速公路安全保险协会说，未系安全带的乘客在事故中会变成弹丸，这会使其他乘员（即使您系上安全带，包括您在内）的人受伤或死亡的风险增加40％。
如今，从沃尔沃S60到雪佛兰Volt的几款汽车都通过警告声或仪表盘指示器警告未系安全带的后排乘客。但是即将出台的立法可能会扩大这一群体。7月2日通过国会的一项高速公路法案要求提供“针对后排座椅指定位置的安全带使用警告系统”。
具体细节尚不清楚。美国国家公路交通安全管理局发言人说：“该机构正处于建立后排安全带提醒系统性能要求的早期阶段。”“这些系统仍在由代理商评估。”
后排乘客可以使用提醒。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在2009年初发布的一项调查发现，后排安全带中的安全气囊的使用时间增加了74％，而前排安全带中的安全气囊的使用时间则为83％。
法律已经很久了。自1970年代以来，就一直在为前排座椅提供安全带提醒功能，而美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）则要求将其用于驾驶员座椅。NHTSA的数据显示，大多数新车（2010年所有车型的四分之三）也包括前排乘客座椅安全带警告。它们的效果如何？2007年的一项政府研究发现，官员所说的“增强型安全带提醒器”（结合声音，图标或文字警告）可将安全带使用率提高3.9％。与此同时，IIHS在2010年进行的一项研究发现，带提醒功能增强的车辆的驾驶员死亡率降低了6％。
根据州长高速公路安全协会的统计，有49个州和哥伦比亚特区要求前排座位的乘客系好安全带，但其中24个州不要求大人在后排。
IIHS发言人拉斯·拉德（Russ Rader）表示，青少年不经常系安全带是一个“重大”问题，并指出，戴着安全带和肩部安全带的后座乘客面临的致命伤害危险性降低44％，而货车和SUV则降低73％。但是，青少年乘客的风险尤其大。NHTSA指出，青少年屈服的频率远低于成年人，在2008年的一项研究中，约有20％的青少年屈服。2009年，发生致命事故的16至20岁儿童中有56％被解扣。
安全拥护者约瑟夫·科雷拉（Joseph Colella）说：“在那些年龄段的人中，后座骑乘率很高，但约束的使用率却很低。我们在青少年与青少年之间的进步不大。我们与其他团体在一起的方式。”
在交通安全优先方案中，后座安全带提醒的等级不高。公众和高速公路与汽车安全倡导者这两个团体在2007年向NHTSA提出请后排座椅实施安全带提醒的措施，声称每年可以挽救289条生命。没什么可打喷嚏的，但这仅占当年41,059例交通死亡的一小部分。相比之下，酒后驾车导致12998人丧生。
科莱拉说，这个数字可能会误导人们，因为它只代表那些不系安全带的被杀者。
Colella说：“这不包括弹丸因素，后座中不固定的身体可能会伤害到前排座位上的人或其他后排乘客。”“除非车辆上的每个人都系好安全带，否则车内没有人是安全的。”
他们将如何工作？实施仍然模糊。2007年DOT的研究无法断定哪种类型的皮带提醒器（听觉，视觉符号或文字提示）最有效。而且后座是经常载货的地方，因此皮带提醒人员需要确定未系安全带的后座是威廉还是沃尔玛。毕竟，前排座椅安全带提醒有时会使两者混淆。
IIHS的Rader保证说：“传感器非常复杂，除非您那里有一袋150磅的土豆。”而且，如果这样做，您可能应该将其束缚住。他补充说，不安全的物体可能会像乘客一样成为弹丸。
无论哪种方式，都需要几年后座提醒才会出现。公路法案给运输部长最多三年的时间来发布最终规则。在此期间，请继续提醒后面的那些人要系好安全带，并告诉您的青少年也照做。
相关查看碰撞测试等级更多安全范围更多汽车新闻
