为什么没有更多的女性在经销店工作？

1995年，玛丽·乔·惠勒-舒勒（Mary Jo Wheeler-Schueller）开始在其家庭的威斯康星州雪佛兰（Wheelers Chevrolet）出售汽车时，看到女性在商店的关键职位上工作并不少见。

惠勒-舒勒（Wheeler-Schueller）现年38岁，是威斯康星州梅德福的惠勒雪佛兰（Wheeler Chevrolet）的经销商负责人，他回忆说：“我当时18岁，19岁，主要是女性销售人员。”她在该店的合伙人是她的兄弟丹尼尔（Daniel）。主席。

她说：“由于爸爸妈妈的工作方式，我们总是有女雇员。”“ F＆I经理，服务经理-我们在1980年代曾有女性担任服务顾问。长大后，一个小女孩来到经销商那里，总是有女性担任管理职务。”

不是常态

惠勒-舒勒（Wheeler-Schueller）说，她的兄弟和母亲玛丽安•惠勒（Maryann Wheeler）秉承着引以为傲的家族传统，即在他们的商店中寻找和雇用才华横溢的女性。她父亲去世了。

玛丽安·惠勒（Maryann Wheeler）是Marshfield Chevy商店的经销商负责人，该商店现在包括GMC，以及位于威斯康星州威斯康星拉皮兹的Chevy经销商和Buick-GMC经销商。

但是，惠勒经销商中的性别多样性并不是行业中的常态。

根据《 2015年美国汽车经销商协会年度劳动力研究》，在新车经销商薪资总额中，在职员工中只有18.5％为女性。这比2013年底的17.7％略有上升。

Sonic Automotive的Karen McKemie：“您看到房地产领域有很多成功的女性。...不同之处在于它们具有完全的灵活性。”

研究指出：“在九个主要经销职位上的性别差距更加明显。”这些职位是总经理，销售经理，服务经理，零件经理，财务和保险经理，服务顾问，销售顾问，零件顾问和服务技术员。

研究发现，在这些职位上，女性仅占活跃员工的8％。相比之下，女性在办公室和行政支持职位中占在职员工的91％。

经销商，经理和其他人说，非常规工时和基于佣金的薪酬计划是许多女性放弃经销工作的原因之一。

灵活性

北卡罗来纳州夏洛特市Sonic Automotive部门副总裁Karen McKemie说：“您看到房地产领域有很多成功的女性，而且她们长时间工作和周末工作。”“不同之处在于它们具有完全的灵活性。他们会说：“为什么我们星期六不在2点看到那所房子？”我们在2点钟见面，直到4点钟，我们完成了。他们不必从早上7点到晚上10点都在那里。

但AutoNation Inc.首席财务官Cheryl Miller表示，文化在行业内部和整个社会中也都发挥着作用。

她指出，女孩通常仍会玩偶，男孩通常会玩车。她说，如果潜在的女性员工在工作场所看不到其他女性，这也是一种诱惑。

米勒说：“因此，当您真正开始销售汽车和维修汽车时，我仍然认为我们存在偏见。”“我们需要继续分解。”

怎么样？“它使经销商中的现有女性可见。它创造了开放而热情的氛围。”

惠勒-舒勒（Wheeler-Schueller）说，有个性并愿意在汽车行业工作的女性有机会做得很好。但是她还说，大多数经销店的薪酬结构是女性的障碍。这就是为什么她的家人付给销售人员薪水加上每辆二手车200美元和每辆新车170美元的报酬。她说，经销商的销售人员通常每月售出10到15辆汽车。

惠勒-舒勒说：“他们需要稳定的收入，我认为这消除了与客户谈判过程中的摩擦。”

AskPatty.com的Cherie Watters说，销售团队可能会吸引更多女性。

经销商咨询公司AskPatty.com的经销商部门销售和市场总裁Cherie Watters在佛罗里达州和加利福尼亚州的经销商中工作了30年。沃特斯（Watters）的职业生涯使她从五个经销商小组的财务总监升任总经理，她建议经销商考虑雇用销售团队而不是个人，以覆盖所有基础并吸引更多女性。

她说，经销店可以“将几个人聚集在一起”，以“始终覆盖全部”。团队成员将分享佣金和收益。她说：“这将是工作共享的混合版本。”

出于对女性为何逃避成为经销商和在经销商中工作的担忧，通用汽车于2001年发起了“通用汽车女性零售计划”，以培养，保留并增加有利润的通用汽车女性经销商的地位。

塞莱斯特·布里格斯（Celeste Briggs）是通用汽车女性零售网络的主管，该网络旨在为女性成为经销商提供一条道路。

该组织在2008年更名为GM Women's Retail Network。它于2013年5月成立了首个面向女性经销商和总经理的20组，今年又增加了第二十组。