EPA关于国家燃油效率的最新报告来不及了。燃油经济趋势报告已针对2006年的车辆进行了更新，与2005年相比，燃油经济性没有增加。不，没有我们持平于21英里/加仑。是的，其中包括轻型卡车，包括受欢迎的皮卡和不再受欢迎的SUV。
有趣的是，榜单上排名第一的汽车制造商本田平均油耗为24.2 mpg，今年的经济却有所下滑，这可能是因为该公司最近将其Ridgeline皮卡车引入了其阵容。戴姆勒-克莱斯勒的平均行驶里程最差，为19.1英里/加仑，但也有所下降，可能是由于所有这些Hemis。福特，通用汽车和丰田汽车均获利。
EPA确实做到了这一点，并承认重量和马力也全面增加。重量更大，功率更大的车辆实际上应该获得更差的行驶里程。为什么这么重要？可能是因为在30年的研究中没有提到的一件事是，与1987年我们达到22.1 mpg的峰值效率时相比，现在所有类型的车辆都必须具备令人难以置信的附加安全功能。这些系统增加了重量。解释增加的动力有点困难，但是买家总是想开车快一点。加上这两个因素，您可以看到公司最近在权衡下做出的取舍。
不过，这并不意味着汽车制造商就无法做得更好，而且消费者需求和汽油价格上涨将决定所有汽车公司都将英里/加仑（mpg）作为重点。
[燃油效率与去年相同，EPA报告，底特律自由报]
