巴黎（彭博社）-德尔福同意以10.7亿英镑（合17亿美元）的价格收购HellermannTyton Group，以增加汽车用的布线设备。
英国供应商HellermannTyton制造用于汽车电缆的扎带，绝缘和保护系统。德尔菲说，此次收购将帮助德尔福利用对连接到互联网，手机和其他设备的汽车不断增长的需求。
德尔福（Delphi）首席执行官凯文·克拉克（Kevin Clark）在今天的一份声明中说：“由于消费者现在要求在其车辆中提供更多的连接性，因此电气架构是增加车辆内容的促成因素。”
德尔福还表示，已收购了一家自动驾驶软件制造商，并收购了一家公司的股份，该公司的技术可以帮助汽车避开物体。
伦敦Evercore ISI的分析师克里斯·麦克纳利（Chris McNally）说：“德尔福继续专注于未来的汽车。”“它将这种充电带入了互联汽车领域。”
德尔福（Delphi）总部位于英格兰的吉林汉姆（Gillingham），由底特律经营。在美国政府2009年对汽车业进行纾困之后，该公司将住所转移到了公司税率较低的英国。
HellermannTyton的历史可以追溯到1930年代在德国和英国成立的制造商。英国私募股权公司Doughty Hanson＆Co.于2006年收购了HellermannTyton，并于2013年将其上市，并于去年出售了剩余股份。
德尔福说，它计划在第四季度末完成与海勒曼·泰顿的交易。
克拉克表示，此次收购还使德尔福得以扩展到其他行业的产品，例如航空航天，国防，替代能源和公共交通。高盛集团（Goldman Sachs Group）和摩根大通（JPMorgan Chase＆Co.）的银行家为HellermannTyton提供了建议，巴克莱（Barclays Plc）则提供了建议。建议德尔福。
两家公司表示，HellermannTyton的市值是去年扣除利息，税项，折旧和摊销前的收益的14.7倍。
第二季度收益上升
另外，德尔福（Delphi）表示其第二季度净收入增长，但营收下降，因为美元走强损害了海外业绩。
德尔福第二季度的销售额为38.6亿美元，盈利6.67亿美元。净收入包括将其热系统业务出售给德国供应商马勒公司的2.85亿美元的税后收益。一年前，该公司公布的净收入为4.06亿美元。
该公司表示，营收较上年同期的40.6亿美元下降了5％，这主要是由于不利的汇率影响。
德尔福表示，其本季度的销售增长在亚洲为8％，在北美为5％，在欧洲为4％，部分被南美的15％的下降所抵消。
第二次收购
德尔福今天还表示，它收购了自动驾驶软件制造商Ottomatika，并投资了开发光检测和测距扫描仪的Quanergy公司，该技术使汽车能够检测物体并执行数字地图绘制，表面建模和远距离成像。该公司表示，这些交易将加强德尔福先进的驾驶员辅助系统应用程序，并可能有助于加快自动驾驶汽车的采用速度。
该零部件制造商还对图拉技术公司（Tula Technology）进行了少数投资，图拉技术公司是发动机控制软件的制造商，可以提高燃油效率并减少排放。
德尔福同意将其包括汽车天线和车载电视调谐器的接收系统业务出售给中国汽车零部件供应商东北工业集团公司。
德尔福预计，在获得监管部门批准的情况下，德尔福预计将在第三季度完成出售。除HellermannTyton以外的任何交易均未披露财务条款。
