起亚在J.D. Power and Associates最新的新车质量调查中首次荣登所有其他非优质品牌，而日本品牌则低于行业平均水平，这是该研究29年以来的首次。
由于韩国品牌在总体排名中上升至第二位，仅次于保时捷，因此今年每辆起亚汽车均得到了改善。起亚在前十名中拥有两个铭牌，分别是“灵魂”和“卡登莎”，这是该汽车制造商首次在该精英集团中拥有汽车。虽然推出新车的品牌往往会在排名中大受好评，但起亚通过重新设计的Sedona小型货车避免了这种命运。
起亚在技术类别中的表现也不错，该类别继续困扰着整个行业。
“他们改善的最大领域之一是音频，通信，娱乐和[导航]，每个人都在为此苦苦挣扎。他们做对了。” Powers美国汽车质量副总裁Renee Stephens在接受采访时说。
福特崛起
自2011年推出信息娱乐系统以来，一直在Powers中苦苦挣扎的福特公司一直在密切关注初始质量研究，而该公司一直在努力克服与MyFord Touch不断增长的痛苦，使其得分首次超过行业平均水平。
尽管菲亚特在研究中再次排名倒数第一，但它在所有品牌中的进步最大，从得分上消除了每100辆汽车中的45个问题。英菲尼迪（Infiniti）排名第二，每百辆车减少31处问题，而起亚（Kia）则以20分的优势排名第二。
克莱斯勒（每100辆车有32个问题），雷克萨斯（+12），凯迪拉克（+7）和路虎（+7）在质量得分上表现出最大的侵蚀。
Power发现娱乐和连接系统仍然是业界最容易出现问题的领域。困扰最多的是：语音识别和蓝牙配对问题。
日本落后
尽管日本品牌整体在2015年略有改善，但仍不足以跟上行业发展步伐，尤其是欧洲和韩国品牌的主要增长。
国内品牌在每100辆汽车中平均记录114个问题后，仅第二次与日本竞争对手并列。另一方面，欧洲品牌以113分的优势首次击败日本制造。
“这是质量格局的明显转变，”斯蒂芬斯说。“长期以来，日本品牌一直被许多人视为汽车质量的金标准。”
通用汽车，现代汽车公司，日产汽车公司和大众汽车公司各有四个部门的优胜者来领导该行业。
雷克萨斯LS每100辆车有61个问题，是得分最高的车辆。克莱斯勒（Chrysler）300轿车是大型汽车领域的赢家，是唯一进入前十名的国内产品，此前在2015年每100辆汽车减少了48个问题。这是300首次进入前10名。
韩国品牌同比增长11％，而国内和欧洲品牌各增长3％。相比之下，日本品牌则提高了1％。
2015年铭牌IQS排名每100辆汽车的问题保时捷80起亚86美洲虎93现代95英菲尼迪97宝马99雪佛兰101林肯103雷克萨斯104丰田104别克105福特107拉姆110本田111梅赛德斯-奔驰111工业平均水平112奥迪115GMC115道奇116沃尔沃120Nis134Cadillac134Les123CadillaCc134Ls134Culs134Culs134Cs134Culs134ClaSc134Culs134Culs134Culs122Cedilla历史性转变
斯蒂芬斯说，日本品牌低于行业平均水平的地位是“历史性转变”。
“今年对我而言突出的主要领域实际上是行业变化的质量模式。像我们一样，随着时间的推移，国内，欧洲和韩国品牌的改善率现在已经超过了日本品牌-而这是我们很长一段时间都没有见过的，”她说。
2015年初始质量研究基于90天使用权后，来自84,000多名2015年新款车型的购买者和承租人的反馈。该研究于今年2月至5月进行。
每个汽车细分市场的前三名车型最高排名：城市汽车*雪佛兰SparkSmall CarHyundai Accent起亚RioChevrolet SonicSmall Premium Car * BMW 2系列Acura ILX紧凑型汽车Nissan SentraHyundai Elantra（并列）丰田Corolla（并列）紧凑型CarBMW 4系林肯MKyXMXusMazt GT5保时捷保时捷Boxster保时捷开曼中型车雪佛兰MalibuKia OptimaToyota Camry中型保时捷汽车道奇ChallengerChevrolet Camaro中型保时捷宝马5系列林肯MKS英菲尼迪Q70中型保时捷保时捷保时捷911梅赛德斯-奔驰斯莱雅300型轿车表现高于细分市场平均水平每个SUV，MPV，厢式货车，皮卡细分市场排名前三的车型最高排名：小型SUV现代图森别克Encore（并列）起亚Sportage（并列）小型SUVAudi Q3奔驰GLARange Rover Evoque紧凑型SUV雪佛兰春分，福特Escape（并列）GMC TerrainCompact高级SUVPorsche MacanMercedes奔驰GLKInfiniti QX50，雷克萨斯NX（并列）的紧凑型MPV *起亚SoulMidsize SUVKia SorentoHyundai圣诞老人FeChevrolet TraverseMidsize高级SUVInfiniti QX70Lincoln MKXPorsche CayenneMidsize皮卡*丰田TacomaNissan FrontierMinivanNissan QuestChrysler城市与CountryKia SedonaLarge SUVToyota SequoiaFord ExpeditionChevrolet TahoeLarge高级SUVInfiniti QX80Mercedes奔驰GLLincoln NavigatorLarge轻型皮卡*雪佛兰Silverado LDRam 1500 LDL大型重型皮卡*福特超级责任雪佛兰Silverado HD *此细分市场中没有其他车型的表现高于细分市场平均值前五
保时捷（80）连续第三年蝉联质量榜首。起亚（86）在提高20点后跃升至第二位。美洲虎（93）跌至第三位。现代汽车（95）排名第四。英菲尼迪（97）在提高31点后升至第五位。
斯蒂芬斯说，英菲尼迪得到了Q50更为有利的表现的支持，在轿车从艰难的发射年中恢复过来之后，每100辆车的故障减少了42次。QX60是英菲尼迪的另一个亮点，今年每100辆车减少了34个问题。
排名最低的前五个品牌分别是菲亚特（161），斯玛特（154），克莱斯勒（143），斯巴鲁（142）和吉普（141）。
雷克萨斯（第9位）和丰田（第10位）跌出前五名，而本田（第14位）从今年的前十名跌落。日本品牌被几个铭牌所淹没。
“在丰田汽车方面，像普锐斯（Prius）一样的一些更新并没有表现出改善。那是倒退的一点，”斯蒂芬斯说。
她补充说，本田CR-V“是另一款倒退了很多的车。那是他们数量的23％。雷克萨斯NX的发射效果并不差。它在细分市场中的表现良好。最终达到114，这对他们来说是一个更高的数字。并不是说它很糟糕，但是它比他们通常看到的要高。”
