AutoNation Inc.首席执行官Mike Jackson已批准了消费者金融保护局（Consumer Financial Protection Bureau）与美国本田金融公司（American Honda Finance Corp.）之间的和解协议，以防止汽车金融受到歧视，并将该协议称为其他零售商和贷方应遵循的“可行模板”。
杰克逊告诉《汽车新闻》：“我认为这是一个非常开明的解决方案。”“这是双赢”。
他的观点与全国汽车经销商协会和美国国际汽车经销商协会的反应形成鲜明对比，后者对和解协议和CFPB提出了严厉批评。NADA和AIADA均表示，该协议将限制消费者就较低利率进行谈判的能力，从而伤害消费者。
7月14日，本田的专属金融部门与CFPB和美国司法部就贷款做法达成和解，据称这导致本田的少数群体客户比其他信用评分相似的借款人支付更高的汽车贷款利率。本田金融不承认有不法行为。
作为和解的一部分，本田金融同意限制经销商可以提高消费者汽车贷款利率的幅度。该增加称为经销商准备金，并用作安排贷款的经销商费用。
根据同意令，使用本田金融的经销店将允许对不超过60个月的贷款利率提高不超过1.25个百分点，对不超过60个月的贷款利率不超过1个百分点。
该协议还使本田财务除向经销商提供预付款外，还可以向经销商支付非全权费用的范围。这可以采取固定费用的形式，例如每笔贷款100美元，或为交易商保留的利率的固定部分，超出可自由支配的1.25％或1％。
杰克逊说，两者的结合将确保经销商可以继续从安排汽车贷款中获利，同时实现CFPB的目标，即限制不同消费者最终支付的利率差异。
杰克逊说：“目标是在不经济损害交易商的情况下，减少贷款的波动性。”“这项（协议）是完成这两项工作的一种非常可行的方法，我是说业界应该将其视为前进的模板。”
杰克逊说，AutoNation将其经销商储备限制为2.5个百分点。他补充说，在这家大型零售商今年安排的贷款上，加价幅度平均为0.89％。
