昨晚，英菲尼迪（Infiniti）手上有一辆2011 M轿车，其中有更多细节，并于去年8月首次在虚拟3-D上亮相。M将有两个主要变体，即M37和M56。前者将搭载较小的G37的3.7升V-6，具有330马力和270磅-英尺的扭矩-不足为奇-而M56将具有5.6升V-8，可产生420马力和400磅的重量，英尺的扭矩。两款发动机均采用英菲尼迪的七速自动变速箱，具有后轮或全轮驱动。宝马的新款2011 550i是M56的竞争对手，可通过双涡轮增压V-8产生400 hp和450磅-英尺的扭矩。
M将于明年春季发售；价格尚未公布，但我们不希望即将离任的M的40,000美元起价大幅度上涨。
英菲尼迪发言人Kyle Bazemore表示，M56的发动机与QX56 SUV和其他日产/英菲尼迪卡车中使用的5.6升V-8发动机的共享量相对较小。相反，它是直接喷射式动力传动系统，与FX50跨界车中的390马力，5.0升V-8更紧密相关。尽管有额外的动力，英菲尼迪预计M56的汽油行驶里程将比即将发布的M45好约10％。取决于全轮驱动或后轮驱动，这可能意味着总共18或20 mpg。与同级别的其他V-8轿车竞争。
V-6 M37的行驶里程将比M35略有改善，但Bazemore并没有确切的数字。我们将在单独的帖子中近距离拍摄照片和初步印象。其他亮点和图像：
英菲尼迪驱动器将变速箱换档点和油门灵敏度调整为四种模式：标准，生态，运动和雪地。环保模式会激活绿色至黄色的仪表灯，以鼓励高效驾驶；如果它会导致效率低下的驾驶习惯，那么它还会在油门踏板上产生“轻微的后推”。先进的气候控制系统减少了18或20英寸车轮的外部气味的侵入；提供带14英寸碟片的四活塞前制动器;消除噪音的音频系统标准;可选16扬声器的Bose环绕立体声音响可用的木质饰板和银色粉末重音可用的盲点干预系统结合了盲点警告和盲点预防系统，可以在驾驶员试图改变车道的情况下通过选择性制动将M移回车道修剪级别包括后轮驱动M37和M56以及全轮驱动M37x和M56x。后轮驱动车型提供运动套件。
