新的2011 Ford Explorer中的电子稳定性控制系统将带有称为“弯道控制”的升级，如果驾驶员过快进入弯道，它将帮助车辆更好地表现。
通过监视方向盘角度，方向盘速度和每秒100次的车辆输入，稳定性控制可以切断发动机的动力，并在驾驶员偏离路线时制动。弯道控制使用附加的传感器来监视SUV的转弯速度是否未达到驾驶员所需的速度，并且可以使车辆的速度每秒降低10 mph。
福特说，美国每年有50,000起涉及弯道的事故。弯道控制虽然不会超越驾驶员的制动能力，但它可以帮助降低车速并比人类驾驶员更快地做出反应。
该技术是同类产品中的第一个，福特拥有正在申请的专利。到2012年，电子稳定性控制将成为所有车辆的标准配置，福特计划到2015年将曲线控制应用于其90％的车辆。
2011 Explorer是安全技术的原型。它还包括第一条后部可充气安全带，该安全带位于可测量道路和非道路状况的地形管理系统以及碰撞预警系统的顶部。
福特在新资源管理器中首次亮相曲线控制系统（底特律新闻）
