重新设计的2014年斯巴鲁森林人的第一张照片泄露时，我的同事以典型的方式毫不犹豫地认为它很丑陋。（我们不熟悉“玻璃屋里的人”的谚语。）我认为我对此并不感到兴奋，但我并不真正期望紧凑型SUV会令人兴奋。同类产品中最畅销的产品通常都经过适度设计，例如本田CR-V和在这次车展上发布的重新设计的2014 Toyota RAV4。
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就个人而言，2014年的森林人看起来一点也不差。
我检查了一辆装有2.0XT发动机的车型-装有新型涡轮增压直喷2.0升四缸发动机的车型。（我们希望在一天结束前能见到一名普通的森林人。）XT具有不同的前保险杠和更具侵略性的网状格栅，以及外观光滑的18英寸合金轮毂，代替了标准的17s。考虑到设计的普及程度，LED行车灯在最大程度上具有独特性。从高级版开始，诸如蓝底样车上的车身彩色后视镜和后扰流板之类的元素就具有更高的装饰水平。这是Touring的装饰，在图表的顶部。
在几乎所有外部尺寸上，2014 Forester都比上一代产品差一英寸。但在内部，座椅高度要高一点，而且上车也不容易：侧滑而不是爬升或下降。
可见度总体上很好。仪表板和腰线（本质上是窗台）相对较低并不令人感到不适；它们让人想起该模型与之共享平台的Impreza。具有讽刺意味的是，无用的是EyeSight。参加晚会的人有一些功能-包括按钮启动-斯巴鲁以EyeSight驾驶员辅助的名义堆积了许多主动安全选项。配备了EyeSight，此2.0XT的前视镜侧面位于后视镜的侧面。他们并没有完全遮挡别人的视线，但我想知道他们是否会在旅途中分散注意力。
我发现驾驶员座椅上有足够的空间和舒适感。斯巴鲁（Subaru）不会错过诸如中央扶手和可前后调节的头枕之类的小触感。顶级装饰材料并没有尖叫豪华或其他任何东西，但是质量肯定是可以通过的。我可以没有银灰色的塑料，许多汽车制造商已经淘汰或淡化了这种塑料。
方向盘上装饰着用于控制各种技术的按钮；它接壤过载。按照当今的标准，可选导航系统的触摸屏非常小。
后排座椅既宽敞又宽敞，中央地板的驼峰比上一代低，只有几英寸高。尽管身高6英尺，但我的膝盖没有碰到驾驶员的座椅靠背。外侧座椅靠背上的帆布带使您可以在较高的内饰水平下轻按一下斜倚，并且可选的全景天窗使座椅感觉更宽敞。
XT有一个电动提升门，这很好，但是没有达到我想要的高度。弹簧加载的后排座椅在货物区域两侧的开关的推动下向下折叠，非常好，动作敏捷，尽管折叠后的座椅比其后方的货物地板高。
我对这次重新设计的第一印象是非常积极的。我们希望尽快开发它，尤其是2.0XT。
