拉胡德（LaHood）告诉记者，不仅仅是手机吸引了驾驶员的注意力。车载多媒体系统及其播放视频，连接到互联网和发送短信的能力使人们远离道路。今天发布的指南旨在通过建立建议的标准来确定驾驶员应该花多长时间来限制系统分散注意力的风险。
根据DOT的规定，驾驶员一次只能将视线移开道路，一次操作多媒体系统仅需2秒，而一项任务总共需要12秒。在一项任务中，他们也不应阅读超过30个字符的文本（不计算标点符号）。它还建议将每个设备的活动显示位置尽可能靠近驾驶员的前视线。
政府的指导方针还要求禁用多种操作，除非车辆已停止且处于停车状态。它们包括：
用于文本消息收发和Internet浏览的手动文本输入基于视频的娱乐和通信，例如视频电话或视频会议显示某些类型的文本，包括文本消息，网页和社交媒体内容汽车行驶时，许多当前系统已经被禁用；其他人仍然只能以每小时几英里的有限速度工作。对于导航系统，NHTSA表示可以使用静态地图，但应尽量减少驾驶员提取信息所花费的时间。指南指出，地图应“不要有不必要的复杂性（即不建议使用逼真的图像，卫星图像和三维图像），因为它们可能会引起过多的干扰。”
到目前为止，DOT和NHTSA强调该指南不是强制性的《联邦机动车安全标准》，而是汽车制造商有三年的时间自愿遵守它们。拉胡德说，包括大学研究人员，汽车制造商和安全倡导团体在内的83个团体为该指南做出了贡献，到目前为止，它们仅影响乘用车。
关于汽车制造商将如何响应该准则，美国国家公路交通安全管理局局长戴维·斯特里克兰德（David Strickland）说，许多汽车制造商已经开始在限制其多媒体系统分散注意力的风险方面取得进展。他举例说，在车辆行驶时禁用的系统以及语音命令系统的增加，使眼睛停留在道路上，手停留在方向盘上。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）认为，分心驾驶的美联储不会下降，并向汽车制造商提出分心驾驶指南。
