驶过护卫入口道路的屏障大门，感觉就像是穿越时空门户，回到了三十年代。这就是牛津郡的比斯特（Bicester）文物保护所能达到的保护水平，您可能会误以为这块348英亩的大院曾经是二战皇家空军基地。
救火桶仍然悬挂在恢复后的红砖建筑中，地下掩体仍不为旁观者所掩盖，而战前宾利（Bentley）到老MG的经典老爷车则装饰着绿色的草坪。只有轰炸机和机组人员失踪了。
•有史以来最好的老爷车
但这是我们来这里的经典车。自2013年接手该网站以来，Bicester Heritage已将其转换为真正的经典汽车枢纽。现场有30多家历史悠久的汽车企业，都坐落在小型车库和车间中，这使其成为了经典汽车爱好者的天堂。
但是，由于车间历史悠久的汽车行业迫切需要新的人才，因此尚不确定这些车间和企业将保持足够多的人员配备的时间。
为了弥补这一差距，去年年底在比斯特文化遗产基金会（Bicester Heritage）成立了一个新的慈善机构，旨在使更多的年轻人参与到历史悠久的车辆中。今天，它被称为StarterMotor，要了解更多信息，我们已经加入了它，还有一群年轻的学徒。
StarterMotor经理David Cox解释说：“老爷车领域的年龄差距正在扩大。”“过去，维护这些车辆所需的传承技能已从一代人传到了下一代人，这有可能会丢失。没有足够的必要知识和技能传递给经历的年轻爱好者。”
历史悠久的汽车行业发展迅速，目前在英国的价值超过55亿英镑，尽管员工人数已增至34,900，但他们的平均年龄为42岁。估计数字表明，该行业在未来五年中每年至少需要150名新学徒才能生存，其中40％的雇主表示，他们正在努力寻找合格的员工。
StarterMotor的职权范围包括与当地的大学和学徒计划合作，为维修课程提供历史性的工具，让学生可以学习。其中之一是Bicester Heritage的经典车辆修复学徒课程，该课程由Banbury和Bicester College作为“激活学习”计划的一部分而开设。
它的车间位于旧机库附近，该机库容纳了第一台Handley Page Halifax轰炸机。在内部，课程老师Matt Salt告诉我们：“我教了30多名来自比斯特以外及其他地方的车库的学生，这些学生每周在Bicester Heritage工作一天，其余的则在各自的车库里工作。”
老爷车修复课程已经开展了四年，并且每年都在增长，但它得益于慈善机构的帮助。有了StarterMotor，它已经收到了四辆车，现在为未来提供了稳定的车辆。以前，课程必须寻求个人捐助者来采购汽车。StarterMotor旨在帮助学生将来学习更多技能，例如车身修理和喷漆，而这些技能目前尚不在他们的课程中。
但最重要的是，该课程及其上的学生会在需要时保留StarterMotor捐赠的所有汽车。过去，一些捐助者会要求退还车辆，这引起了人们对学生被用作免费劳动形式的担忧。
根据考克斯的说法，他们的想法是，他们不仅学会维修和保养汽车，而且因为他们现在是汽车的保管人，所以他们也将享受它们。他说：“可以通过真正的经验来改变学习曲线。”“我们的许多学生和学徒将在这些汽车上工作。但是，这为他们提供了跟上方向盘的机会，因此他们在驾驶带有防撞齿轮箱的车辆，带中央油门的车辆以及学习如何踩踏和踩踏脚趾方面获得了第一手的经验。”
另一个好处是，Bicester Heritage每周为老爷车爱好者组织一次争夺战，学生也可以参加。
这些汽车中有一些今天在商店里。一辆福特A型车（内部豹纹内部有问题）正在修理制动器，而最近在CSCC集会上使用的另一辆A型车正在修理发动机缸体。当1939年的莫里斯八号等待检查时，一架Morris Minor 1000小号飞机就在斜坡上。
17岁的学徒哈里·吉布森（Harry Gibson）在参加福特制动课程的第二年。他说：“我们所做的一切首先都是基于评估。我们首先经过汽车以突出潜在的问题，然后才开始考虑维修和备件。”Salt老师告诉我们，准备工作在企业中扮演着重要角色，他说：“对汽车的评估是第一位的。这样一来，学生就能学会告诉客户期望进行的工作是什么，以及他们可能要看的费用。”Salt解释说，这个想法是“如果做得好，您将有一个终身的客户”。
詹姆士·帕克斯（James Parkes）是一名19岁的学徒，他说，与其他许多人一样，由于家人或朋友拥有老爷车，他被吸引了。在学校从未真正讨论过担任经典汽车技术员的工作。帕克斯说：“我认为他们过分强调大学，却没有显示出学徒可以从事的行业。”
这就是StarterMotor的第二个目标。将来，它希望能吸收学徒们正在研究的一些汽车，并邀请当地学校进一步了解历史悠久的汽车及其作为业余爱好或职业的潜力。考克斯说：“这一切都是为了让下一代进入经典汽车。”
•可能会赚钱的未来老爷车
但是，该行业不仅需要新的人员来摆动锤子和螺栓。每一代技术人员都以新的方式创新该领域，Salt已经与他的学生一起看到了这一点。“我从事经典汽车研究已有30多年了，而教学已经超过12年。新一代的技术人员非常精通技术。”他说。
“我们的学徒总是随身携带手机，他们使用应用程序和其他技术的速度比我所能赶上的要快。例如，这有助于他们为客户拍摄更多零件的照片或更快地研究问题。我也在向学生学习。”
出发时，我们可以看到一些学生挤在无法翻身的《凯旋先驱报》 13/60旁边，伸手拿手机。我们让他们去修补启动马达，尽管当我们驶过21世纪的大门时，虽然我们没有听到四缸发动机的轰鸣声，但很明显，英国老爷车行业的未来是安全的手。
下一代老爷车专家
图21中的23
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奥利弗·李（Oliver Lees），18岁
学徒课程向奥利弗（Oliver）传授了很多有关如何评估汽车的知识，并确定所需的零件类型和工作进度。“我一直对老爷车感兴趣；他们之间有些特别的地方，”他告诉我们。“他们比新车拥有更多的灵魂。我一直是意大利旧车迷，现在拥有1972年的菲亚特500。”
詹姆斯·帕克斯（19岁）
詹姆斯（James）是另一位一直偏爱经典汽车的学生，他认为经典汽车还有一些“真实”的东西。他说：“他们没有复杂的电子设备或布线，而是机械的。”“使用经典模型，工作通常会更困难。不必插入汽车并阅读ECU的说明，您就必须测试各个位以了解车辆出了什么问题。我认为这是解决问题的更真实的方式。”
艾利斯泰尔·艾森（Alistair Emson），20岁
完成学业后，Alistair希望买卖已恢复的汽车。他解释说：“我希望从课程中开始与这里的一群朋友一起工作。”“很多人都不知道这些汽车的历史遗产或历史。有很多东西要学，包括使用的不同工程方法。”
