大众汽车集团公布了其《 2025年战略》业务计划的细节，强调了其在奥迪，保时捷，西亚特，斯柯达和大众汽车领域的未来愿景。
继去年备受瞩目的排放丑闻之后，提高效率成为头条目标也就不足为奇了。大众汽车希望通过更加重视和电气化来实现这一目标，预计到2025年将推出30多种新的电动车型。根据Strategy 2025的说法，这些新的“电动汽车”将使用更高效的电池技术，以提供比该品牌当前产品系列更大的全电动范围。
新车将包括独立模型，以及汽油和柴油车的电动版本。预计“ XL3”将构成这一电动进攻的一部分，以无所不能的丰田普锐斯为目标，精确定位在伤害所在的地方。品牌老板赫伯特·迪斯（Herbert Diess）此前曾承认，一个特殊的电动平台已经投入使用。
承诺将在未来实现更大的飞跃，并将更多地关注自动驾驶技术。大众汽车将开发自己的自动驾驶系统，该系统可在2025年前实现日常使用，再加上新宣布的电池开发，将使大众集团对未来技术的预计投资额超过100亿欧元。
《 2025年战略》揭示的另一项独特举措是致力于出行服务。这将始于打车伙伴关系–大众汽车集团已经在Gett投资了3亿美元。预计将继续进行内部汽车共享服务和自动驾驶“无人出租车”的计划。
大众新年接待计划公布
Müller在布鲁塞尔的大众新年招待会上详细介绍了更多计划。这20种车型分布在SEAT，Skoda和Audi等品牌上，构成了考虑“比以往任何时候都更可持续”的战略举措的一部分。
“我们正在利用当前的危机从根本上重组集团。我强烈感到，我们现在有机会建立一个新的更好的大众汽车。”
几位政治家出席了会议，因此穆勒还借此机会巩固了欧洲作为领先的电动汽车先驱者的地位。“我们需要共同努力，以确保欧洲在瞬息万变的世界中作为工业基地保持创新和竞争力”。
“只有在政治，社会和当局更加紧密合作的情况下，才能实现电动交通的真正突破。”欧洲不适当的充电基础设施被认为是最大的障碍。
大众乘用车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）博士此前曾宣布，未来产品计划将发生重大变化，围绕“柴油战略的调整”展开。除此之外，我们还将看到一个新的“ MEB模块化工具包”，这意味着标准化的电动和插电式混合动力总成。
迪斯声称，下一代辉腾被设计为该品牌的“光晕”技术轿车，将是具有“远程能力，连接性和下一代辅助系统”的纯电动豪华轿车。它会激发一系列可插拔的大功率电动汽车，其续航里程为185英里，并提供48伏轻度混合动力车。
MEB工具包将允许在大众范围内的所有车身样式和车辆类型中使用电动技术。该公司表示，它支持“特别是情感的车辆概念”（可能意味着跑车），范围从150英里到300英里以上。
在该公司承认接受美国的排放测试后遭受了巨大的股价下跌之后，该战略的改变还着眼于提高成本效率。每年将减少10亿欧元的投资，其中核心产品系列将成为重中之重。
尽管致力于电子技术，大众将继续发展汽油和柴油发动机，并承诺进一步提高效率。AdBlue技术将在欧洲和北美模式中成为必不可少的，而汽油和CNG概念将得到进一步发展。
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