捷豹路虎在米尔布鲁克举行的CENEX低碳汽车盛会上展示了三款低排放概念车。这三款汽车基于该系列的众多Range Rover，是该品牌长期混合动力和电池-电动动力总成技术研究的一部分，该研究于2013年启动，耗资1630万英镑。
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电驱动模块（eDM）是内部开发的，据说能够产生“当今生产中任何电动发电机的功率和扭矩的两倍”。可以将模块巧妙地插入任何现有或将来的发动机与变速箱装置之间，以创建混合动力，插电式混合动力或全电动汽车。
第一个概念是传统的混合动力车，其特征是配备89匹马力的柴油发动机和15千瓦的集成电动机，并与节俭的九速自动变速箱配合。它是基于改款前的揽胜Evoque，代号为Concept_e MHEV（上图）。
研究与技术总监Wolfgang Epple博士说：“这是Jaguar Land Rover的一项长期研究项目，旨在探索未来混合动力和电池电动汽车技术的各个方面。三款Concept_e车辆将使我们能够测试和开发令人兴奋的新潜在技术，这些技术可能成为我们2020年以后低排放和零排放愿景的一部分。”
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Concept_e PHEV（下图）是采用类似架构的插件版本，但其296bhp汽油发动机与150kW电动机匹配。它具有八速变速箱，并安装在Range Rover Sport的车身内。
最终概念是配备70kWh锂离子电池和电动轴驱动单元的全电动越野车。Concept_e BEV配备两台电动机（每个车轴一个），但尚未分配给特定的Land Rover车型。因此，这可能暗示了将在未来五到十年内推出的全新纯电动SUV。
Epple博士坚称，环境创新是捷豹路虎业务的核心。“近年来，类似的技术已经帮助我们将车队的平均二氧化碳排放量降低了25％。
他说：“我们的未来愿景是继续减少排放并提高燃油效率，同时仍能提供客户期望的豪华，性能，精致和舒适。”
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