拜腾（Byton）是一家中国初创公司，它表示，到今年年底和2020年中旬，在中国的陈列室中将有45,000美元的电动SUV。在去年的CES上，Byton展示了它将在量产车型中提供的第一款汽车：M-Byte SUV。最令人印象深刻的不是动力总成或造型，而是巨大的壁挂式显示屏（48英寸宽），嘲笑特斯拉现在比较的17英寸对角线显示屏。
现在看来，显示屏是新千年的杯托。
今年在Byton举行的CES上展示了M-Bytes的生产内饰-仍带有48英寸全景影院大屏幕显示屏，还为前排乘客提供了一个较小的中央屏幕，一个精致的方向盘安装七轮英寸屏幕（驾驶员可以从中控制较大的屏幕）和平板电脑大小的屏幕（每个后座乘客）。
拜腾还推出了第二款车型，即K-Byte轿车，该车型于去年6月在CES Asia上亮相。K-Byte轿车与M-Byte SUV搭配得很好。寻找2020年投入生产的千字节（K-Byte），然后是第三款将于2023年面世的车型。
单马达后轮驱动Byton可以提供268 hp和295 lb-ft的扭矩，而双马达全轮驱动版本则可以达到469 hp和523 lb-ft的强劲扭矩。单马达后轮驱动Byton可以提供268 hp和295 lb-ft的扭矩，而双马达全轮驱动版本则可以达到469 hp和523 lb-ft的强劲扭矩。单马达后轮驱动Byton可以提供268 hp和295 lb-ft的扭矩，而双马达全轮驱动版本则可以达到469 hp和523 lb-ft的强劲扭矩。单马达后轮驱动Byton可以提供268 hp和295 lb-ft的扭矩，而双马达全轮驱动版本则可以达到469 hp和523 lb-ft的强劲扭矩。单马达后轮驱动Byton可以提供268 hp和295 lb-ft的扭矩，而双马达全轮驱动版本则可以达到469 hp和523 lb-ft的强劲扭矩。单马达后轮驱动Byton可以提供268 hp和295 lb-ft的扭矩，而双马达全轮驱动版本则可以达到469 hp和523 lb-ft的强劲扭矩。单马达后轮驱动Byton可以提供268 hp和295 lb-ft的扭矩，而双马达全轮驱动版本则可以达到469 hp和523 lb-ft的强劲扭矩。单马达后轮驱动Byton可以提供268 hp和295 lb-ft的扭矩，而双马达全轮驱动版本则可以达到469 hp和523 lb-ft的强劲扭矩。但是，今年Bytons CES展会上最大的收获是，有消息称，在正式演讲之后，媒体争夺战中，联合创始人兼首席执行官Carsten Brietfeld几乎抛弃了这一消息：拜腾将不会从汽车销售中赚钱（“利润微薄”，布雷特菲尔德说），而是在汽车共享以及销售流经汽车所有这些屏幕的内容方面赚钱。
布赖特菲尔德说，建造汽车不是未来。“它将以汽车为平台。将来，我们将通过销售数字内容来赚更多的钱。”
数字内容的确切形式以及Byton如何从中获利，可能会在6月11日至13日于上海举行的CES Asia上揭晓。例如，拜顿正在与诸如亚马逊和中国搜索引擎百度之类的合作伙伴合作，但在此次CES上没有透露任何其他信息。
同时，部分面部识别将使汽车共享成为可能，这意味着您进入的任何Byton产品都将通过看着您来识别您的身份。然后，它将按照您喜欢的方式设置座位，将收音机调到播放列表，甚至根据一天中的什么时间以及您在哪个城市中，建议您可能要去的餐厅。
ShareBytonByton的计划是在2021年推出三厢车，并在2022年推出小型面包车。ShareBytonByton的计划是在2021年推出三厢车，并在2022年推出小型面包车。ShareBytonByton的计划是在2021年推出三厢车，并在2022年推出小型面包车。ShareBytonByton的计划是在2021年推出三厢车，并在2022年推出小型面包车。ShareBytonByton的计划是在2021年推出三厢车，并在2022年推出小型面包车。ShareBytonByton的计划是在2021年推出三厢车，并在2022年推出小型面包车。ShareBytonByton的计划是在2021年推出三厢车，并在2022年推出小型面包车。ShareBytonByton的计划是在2021年推出三厢车，并在2022年推出小型面包车。拜腾还将配备3级自动驾驶所需的所有硬件。那是汽车可以加速，刹车和转向的水平，但是您仍然必须准备抓住方向盘。
“在高速公路上，它或多或少具有完全的自主权，”布雷特菲尔德说。
目前，拜顿（Bytons）3级操作要求您始终始终在方向盘上有两只手，就像日产的新款Leaf EV。特斯拉让您每两分钟摆动一下车轮，而凯迪拉克只要求您保持眼球对准前方即可。如果Byton能够提供比必须双手握住方向盘更好的东西，那就更好了。
但是首先是第一件事。
“我们必须集中精力将这款车推向市场，”布雷特菲尔德说。
第一辆汽车M-Byte将有两种型号。这款售价45,000美元的后轮驱动器将由旋转两个后轮的单个电动机提供动力。它的下方将安装一个71千瓦时的电池，看起来像特斯拉式配置，适用于250英里范围。第二个型号M-Byte将具有95千瓦时的电池，续航能力为325英里，第二个电动机驱动两个前轮。Brietfeld表示，根据选择的不同，该型号的价格可能在60,000美元左右。他补充说，两者都将能够在30分钟内为80％的容量充电。
因此，请假使直到亚洲国际消费电子展，以获取有关所有这些将如何实际运行的更多信息（假设它们将全部运行）。现在他们说会。他们不能说，如果不是真的，可以吗？
