每个人都应该参加高性能驾驶学校，或者至少参加防御性驾驶课程。当我十多年前开始从事这个行业时，我认为我是一个很好的推动者。我开着手动越野车，在自己的汽车上工作，了解在密歇根州冬季驾驶后轮驱动汽车的动力。但是，我在纽约蒙蒂塞洛汽车俱乐部（Monticello Motor Club）的第一次驾驶学校经历使我对摩擦圈，重量平衡，弦理论和传动系统的新世界打开了眼界。
鲍勃·邦杜兰特（Bob Bondurants）传说中的驾驶学校申请破产的消息传来，我们认为没有比这更好的时间了-实际上，六个月前会是更好的时间，但是...-谈论额外的驾驶员培训的重要性。
让我们从当前的状况开始。在密歇根州，驾驶员必须接受两个部分的培训。第1部分包括24小时的课堂教学，基本上是6天，6小时的跟车教学和4小时的训练车。在完成第1部分后，第2部分需要三个月30个小时的驾驶时间，另外需要六个小时的课堂教学。
当我20年前获得驾照时，这变得更加容易。其实很容易。我们没有冬季驾驶-在高中一年级后的早晨进行了培训-而且也没有夜间驾驶，现在是必须的。
有关
总结起来，这个国家的驾驶员培训状况不佳。
甚至在我去过蒙蒂塞洛的凯迪拉克CTS-V学院（此后已搬迁）之前，我就去了福特试验场，练习了四项对新驾驶员来说无价的事情。
首先，我们驾驶高速环，达到时速90英里/小时以上，然后在道路从倾斜到平直的道路上必须进行导航。如果我16岁，适应这些速度将是一件大事。其次是阈值制动。在该练习中，我们尝试不关闭防抱死制动器就尽可能快地停止。第三是驼鹿测试或双车道变更，在这种情况下，您必须加速到45-50 mph的速度，在车道上鞭打并向后挥杆，而不会突然失控。最后，我们绕着圆形的防滑垫行驶到一定速度，然后教练在未指定的时间拉动了手刹。我们应该控制滑道并重新排队。
仅凭这些事情就可以极大地帮助新驾驶员，并且可以在三个小时或更短的时间内完成。例如，在开车的第一个月，我不得不在50英里/小时的高速公路上惊慌地停车，因为交通停在我面前几百码处。我踩着父亲1994年的福特雷鸟（Ford Thunderbird）踩刹车，直奔着我面前那辆停下来的汽车。在最后一秒钟，我放开刹车，猛地冲向另一条车道。这很可怕，我没有为这种感觉做准备。如果我从速度上练习了一些紧急停止，那么可能会少一些。
有关
它们的价格范围从几小时的几百美元到几天的几千美元不等。那不是一笔小数目的支出，但从长远来看，为您或您的孩子多购买一点经验可能确实可以挽救生命。平稳的输入，不要惊慌，您不能同时完全刹车和完全转向，睁大眼睛，知道自己的距离数学，正确的驾驶位置-您不会从驾驶员培训中学到任何东西。但是，在一所专业的驾驶学校，您将获得所有这些甚至更多。
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