从来没有像杜森伯格J型这样的美国汽车。1929年股市崩盘时推出的J型轿车非常昂贵，价格昂贵。裸机售价为8,500美元，或今天的120,000美元。1932年，价格涨到了9,500美元，这就是您所获得的全部。杜森堡没有建立尸体。因此，为自定义正文添加另外的$ 5,000- $ 10,000或更多。相比之下，一辆新的29福特轿车为585美元！
这些赛车在印第安纳波利斯建造，由弗雷德（Fred）和奥吉·杜森伯格（Augie Duesenberg）设计，他们的技术先进的赛车赢得了印地500强及其他所有奖项。该公司仅售出481型J，JN和SJ。他们有420立方英寸，265马力的大型双凸轮32气门直八。 36台增压至320 hp。他们的四轮液压制动器可以针对干燥，潮湿和积雪的路面进行调节-仪表板上的旋钮更改了设置。
大萧条给公司造成了沉重打击，并于1937年停业。但是，即使公司一文不值，杜森伯格一家也比其他任何东西都值钱。我见过的杜森伯格最低价格是在1930年代后期用旧车拍的一张旧照片中。那是800美元。福特汽车旁边的价格是10美元。它们始终都是独特和特别的-就像这辆J-554。
有关
由于它建在大萧条的深处，因此失业的人们向它投掷石块。礼来先生很谦虚。这款时尚的双门跑车对他来说太多了，所以他卖掉了。它去了英国，于1938年返回美国。它在长岛结束之前经历了两个所有者。
该车的外形具有流线型的车身和裙边的挡泥板，充满未来感和迷人感。它让人联想到Figoni和Falaschi以及Jacques Saoutchik。它也是唯一的风洞开发的杜森伯格；尾灯采用刀口设计，因此空气流过它们。
有关
我从那买来的家伙花了400美元。让我们客气一点，说他很节俭。他也很富有。当我走近他时，他要半百万美元。我说：“需要全面修复。”但是他不想听，也不会降低价格。
我们聊了聊。最后，我说：“好吧，我愿意为此从您那里购买。”
他回答：“好的，但是现在不付钱给我，因为我不想支付资本收益。政府是一群骗子。”
我得到了汽车，兰迪·埃玛（Randy Ema）开始了修复工作。我一直打电话给那家伙，说：“听着，我想寄钱给你。”他说：“不，我不支付资本收益。”修复汽车花了两年时间。
它需要一切。铝制车身凹陷，挡泥板裙缺失，格栅消失了。大多数的木构架无法使用。钢质浮桥护舷太糟糕了，我们不得不制造新的。兰迪和他的家伙们坚持不懈，并完成了它。我接下来要知道的是，我把它带到了圆石滩，它在课堂上排名第二—但我仍然不拥有它。
到现在为止，大约有88个人。我打电话给他的妻子，说：“听着，我已经拿了50万美元，我想把它给你。”
她说：“阿赫，我丈夫，他不想缴税。”
因此，无论出于何种原因，一个月后，资本利得税税率降至15％。他打电话告诉我我现在可以汇钱。
我把钱寄给了他，两周后他死了。如果有一个很好的例子，那句古话“你不能随身携带”，这辆车就是它。我很幸运。
这个故事最初出现在2018年7月2日的《汽车周刊》上。在这里订阅
