近年来，微型交叉类激增。最终，有十几个，每个主流制造商至少都有一个参赛者。日产汽车公司预测，在未来四年中，这一群体将增长156％。该公司早在七年前与时髦的Juke一起参加聚会。我们喜欢Juke，它的操控性好，有趣且功能强大。它也有点小，但是有点怪异。美国人想要宽敞实用，而不是古怪。为了证明这一点，请考虑去年Juke的销量下滑至10,000辆。输入Nissans new Kicks。
产品规划和品牌整合总监Ken Kcomt说：“ Juke更像是一种专业工具，而不是交付量大的东西。”日产知道如何做到高产量。该公司去年移动了多达403,465个盗贼。实际上，Rogue是2017年最畅销的汽车中的第五辆，因此日产将其令人愉悦的专业知识瞄准了Kicks，使它在Rogue Sport下方的阵容中滑落。
日产汽车公司（Kicks）是日产汽车公司在美国和巴西之间的设计合作，在2014年圣保罗汽车展上脱颖而出。该车基于Nissans V平台，也是Versa和Versa Note的基础。Kicks的前部是支撑式悬架（带有Versa Notes 22毫米稳定杆），后部是扭力梁。与Note相比，Kicks的轴距为103.1英寸，长1.1英寸。它的整体长约6英寸，高2英寸。然而，它重2600磅多一点，仅重150磅左右。令人印象深刻的是，与Versa Note相比，更大，更重的Kicks可以提供相同的城市燃油经济性（31 mpg），而公路燃油经济性（36 mpg对39 mpg）仅差一点。
切换全屏 在2018年日产Kicks内部，小型跨界车取代了日产Juke切换全屏 在2018年日产Kicks内部，小型跨界车取代了日产Juke切换全屏 在2018年日产Kicks内部，小型跨界车取代了日产Juke切换全屏 在2018年日产Kicks内部，小型跨界车取代了日产Juke切换全屏 在2018年日产Kicks内部，小型跨界车取代了日产Juke切换全屏 在2018年日产Kicks内部，小型跨界车取代了日产Juke切换全屏 在2018年日产Kicks内部，小型跨界车取代了日产Juke切换全屏 在2018年日产Kicks内部，小型跨界车取代了日产Juke切换全屏 在2018年日产Kicks内部，小型跨界车取代了日产Juke切换全屏 在2018年日产Kicks内部，小型跨界车取代了日产Juke切换全屏 在2018年日产Kicks内部，小型跨界车取代了日产Juke切换全屏 在2018年日产Kicks内部，小型跨界车取代了日产Juke切换全屏 在2018年日产Kicks内部，小型跨界车取代了日产Juke切换全屏 在2018年日产Kicks内部，小型跨界车取代了日产Juke切换全屏 在2018年日产Kicks内部，小型跨界车取代了日产Juke切换全屏 在2018年日产Kicks内部，小型跨界车取代了日产Juke踢球在其他市场已经销售了一年左右，并且在中国和巴西都有生产。我们的工厂来自墨西哥阿瓜斯卡连特斯的日产工厂。北美版本采用了升级的结构，以在碰撞测试中表现更好。日产汽车的美国产品团队还指定了隔音挡风玻璃和侧玻璃以及整个机舱的其他降噪措施。
北美规格版本也具有更强大的引擎。在这里，这辆1.6升的四缸发动机在5,800 rpm的转速下可提供125 hp的功率，在4,000 rpm的转速下可提供115 lb-ft的扭矩，并配备了无级变速自动变速器。但是，与Juke不同，Kicks不提供全轮驱动或更强大的引擎选项-可能永远不会提供。如果您想要这些东西，日产会很乐意向您出售稍贵的Rogue Sport。
行刑
日产踢车是一个很好的价值。我们怎么知道？除了看到价格（S型号为18,965美元）外，几乎所有Kicks开发团队的成员都如此反复地说道。“有人与您谈过我们的价值定位吗？”嗯是的是的，他们有。但是踢球确实是相当不错的。基本价格不到19,000美元，标配Nissans舒适的零重力座椅，自动紧急制动，7英寸触摸屏，按钮启动等。
日产没有可用的基本S版本，因此我们花了整个上午在一个中层，21,425美元，带有黑色车顶的Monarch Orange SV中游览圣地亚哥市中心和周围的海滩社区（两色涂料是545美元的选择）。SV内饰标配Apple CarPlay和Android Auto以及盲点警告，后方交叉路口警报和17英寸车轮。它也有这些hip缝的布座椅。
在那些城市街道上，小巧的孵化感觉就像在家里一样。在破损的人行道上，行驶质量非常好，并且在各个方向上的视野开阔。对于某些Kicks竞争对手，例如丰田C-HR，还不能说。
有关 后踢也可以携带东西，能够在后座就位的情况下吞下同类最佳的25.3立方英尺货物。向下折叠座椅，总共53.1立方英尺-但地板并不平坦。折叠式座椅可提升6英寸的高度，因此在将长物体推入驼峰之前，需要先将其抬起。
在纸张上和实践中，Kicks 125 hp四缸发动机不会让任何人兴奋。这不是一个快速的机器，尽管它也不像前面提到的CH-R那样缓慢。油门已经过调校，使汽车看起来像脱线，但是脚踩在防火墙上，接近6,000 rpm时，引擎发出很大的嗡嗡声。尽管如此，当按下变速箱换档器上的微小运动模式按钮（用白线清晰标记）时，CVT的响应速度就会大大提高。只要确保在驶上高速公路之前取消选择运动模式即可。在变速箱普通模式下以70 mph的速度行驶时，发动机的转速约为1800 rpm。运动模式将发动机转速提高到3,000 rpm，从而降低了燃油经济性。The Kicks是个轻松愉快的驾驶员，在高速公路上或城市街道上，当引擎柔和得多时，很少的交叉路口会很安静。
后来，我尝试了一个满载的$ 22,630 SR车型，在仪表板的一部分上配备了标准的软垫，LED灯，智能的环视显示器，皮革方向盘和变速旋钮以及加热的方向盘。我们的还配备了高级套装，增加了加热的“ Prima-Tex”座椅（基本上是人造皮革），安全系统和出色的Bose立体声音响。与某些竞争对手不同，即使是顶级的Kicks型号也没有中央控制台。但是有一个折叠式的扶手（仅适用于驾驶员），就像youd从1970年代开进的面包车一样。
外卖
Kicks是高效，舒适的入门级跨界车。其他人可能会更快或更提供全轮驱动，但日产汽车宽敞且物有所值。说到钱，那些稍有刮擦的人可以在Nissans Color Studio上花钱，它提供12个配件来增加一点色彩，而且还有打钉器，可以添加到这个分频器中。
车辆型号信息 出售中：现在
基本价格：$18,965
经测试价格：$21,970
动力总成：1.6升I4，无级变速，FWD
输出：125马力; 115磅-英尺扭矩
腰围重量：2672磅
燃油经济性：31/36/33英里
优点：便宜宽敞良好的燃油经济性
缺点：不如Juke好玩；无手动变速箱
