布加迪凯龙（Bugatti Chiron）的首次亮相使我们再次想起1990年代最令人难忘的超级跑车之一，布加迪EB 110。Bonhams将提供格林威治拍卖会上建造的136个示例之一。
EB 110是一项卓越计划的结果，该计划始于1987年，当时包括意大利超级跑车退伍军人的Ferattio Lamborghini，前Lamborghini老板Paolo Stanzani和Nuccio Bertone都购买了Bugatti名称。由意大利商人罗曼诺·阿蒂奥利（Romano Artioli）资助的布加迪汽车公司（Bugatti Automobili S.p.A.）并非重生于法国，而是在意大利的摩德纳地区重生，其令人印象深刻的新工厂于1990年开业。
尽管EB 110的推出非常有前景，但该公司很快因一些可疑的财务决策和全球经济衰退而陷入困境，这助长了该公司的困境。像Jaguar XJ220一样，EB 110的构想是在一种经济环境下才出现的。仅有136辆带有布加迪徽章的汽车离开了工厂，一些未完成的示例后来由德国的道尔组装。
Bonhams将提供的汽车（底盘39034）是整个模型运行期间制造的84 GT版本之一，并作为英国市场的压模车。这辆车是在布加迪蓝光（Bugatti Blu）上以灰色皮革内饰完成的，由伦敦的HR Owen经销商尼克·兰卡斯特（Nick Lancaster）购得，后者是英国布加迪的官方经销商。后来，这辆汽车在美国的Show and Display豁免下被进口到美国，Bonhams指出，目前该车的名称为内华达州。不用说，这只是美国少数几个例子之一，没有一个例子可以看到很多。说到时钟上的数字，Bonhams的照片显示里程表读数为15588公里，可行驶9685英里。
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