我对2017年伊兰特感到惊讶。尽管其128 hp的适度功率和156 lb-ft的扭矩，该1.4升涡轮增压I4仍能很好地行驶，并且足够快，可以正常行驶，而不必预料车道的变化和驶入高速公路。
现代的七速双离合器自动变速箱已经过改进，可以消除刚加电时的剧烈运动。与传统的自动变速相比，换档速度快，而与面向性能的真实DCT相比，换档速度慢。
令人惊讶的性能可能是由于该产品重量不到3,000磅。轻便的重量实际上使这款现代汽车比应有的驾驶乐趣更多。
当然，方向盘处于麻木的一侧，制动器没有任何值得写的东西，但是感觉就像汽车在90年代中期一样……只是现在您的汽车才能与智能手机同步。
现代伊兰特Eco具有良好的燃油经济性，并具有良好的制造质量，但仍与新的顶级产品相抗衡：我们默认的价值2万美元的轿车仍然是本田思域，不过，如果您想与众不同，伊兰特Eco可以显示现代汽车的发展情况。
-Wes Wren，副主编
这款伊兰特Eco发动机比经过测试的现代风味的现代汽车略有改进，这在很大程度上是现代汽车整体产品改进的推动力。然而，似乎生态装饰仍试图在充满负担得起，节油型竞争者的市场中抢占一席之地-最重要的是，它必须在伊兰特产品阵容中反对更经济的替代品。
动力总成不是狗。正如我们在对现代途胜Eco（具有1.6升涡轮增压器）的评论中所指出的那样，小型发动机/ DCT组合应该是一个危险信号。在这里，它实际上运行良好，足以让我意识到为什么曾经有一段时间，DCT似乎就像要成为加油汽车时的必经之路。
Ecos 1.4升涡轮增压发动机比Elantras标准自然吸气2.0升涡轮增压发动机具有更大的扭矩优势-156 lb-ft至132 lb-ft，可在更宽的rpm范围内使用。另外，正如雷恩（Wren）所指出的那样，它并不是特别重的汽车，特别是按照现代标准。
它的基本价格为21,485美元，肯定可以负担得起，并且具有支持Android Auto / Apple CarPlay的7英寸音频显示器，将其带入了21世纪。事实是，具有类似娱乐技术的伊兰特SE的价格为$ 21,085，可提供更熟悉的配备自动变速箱的驾驶体验，同时要求您仅放弃3 mpg的综合燃油经济性。（如果您必须具有内置导航功能，则您可以通过技术包将Elantra Limited的价格提高到25,685美元，无论如何，Eco上都没有提供）。
Elantra Eco是一款坚固的汽车，如果能提供更好的燃油经济性和两者结合的较低的入门价格，它将为自己提供更强大的支持。
那是一个很高的要求吗？也许吧，但就目前情况而言，这种装饰似乎并不能做任何一件足以使自己脱颖而出的事情，或者使对燃油经济疯狂的消费者远离更高效的汽车（如普锐斯（Prius）），或者让注重价值的消费者远离类似的紧凑型产品（包括常规的伊兰特）。
-格雷厄姆·科扎克（Graham Kozak），副主编
车辆型号信息
出售中：现在
基本价格：$21,485
经测试价格：$21,610
动力总成：1.4升涡轮增压I4，FWD七速双离合变速器
输出：128马力@ 5,500 rpm; 156磅-英尺@ 1,400-3,700 rpm
腰围重量：2857磅
燃油经济性：32/40/35英里
选项：地毯地垫（$ 125）
优点：较低的整备重量使它变得灵活
缺点：现代马stable里有更多的环保汽车
