马自达正在增加节油技术，该技术将在明年年初重新设计的马自达6轿车中利用浪费的制动能量。
该方法使用再生制动将动能转换为电能，并存储在电容器中。汽车随后使用该电容器来为燃油泵，照明，音响，空调，变速器和发动机控制系统供电。
传统上，这些功能的动力来自发动机。
但是马自达的创新技术i-Eloop减轻了引擎的这些职责，使引擎能够更有效地分配其输出。
负责研发的执行副总裁Seita Kanai在日本的新闻发布会上说，这项技术将使燃油经济性“提高5％至10％”。
再生制动电容器将在下一代Mazda6中首次亮相。一位发言人说，厚朴工厂将于8月开始生产，预定在2013年上半年开始在美国销售。
金井说，I-Eloop将部署在马自达的产品线中。他没有指定其他铭牌何时可以使用该技术。
Mazda6是该公司第二款获得全套Skyactiv技术套件的汽车，其中包括直喷式发动机，更高效的变速箱以及轻巧的底盘和车身。
第一个是CX-5跨界车，于春季上市。
马自达正忙于用Skyactiv技术替换其阵容。到2016年3月，大约80％的车辆将进行改进。这比今年的20％高。
为了实现这一目标，马自达表示，它将在10月的广岛发动机工厂将Skyactiv发动机的年生产能力提高一倍，达到80万台。
为了应对全球对CX-5的需求高于预期的问题，马自达还表示，它将把跨界车的产能从8月份的20万辆提高到每年24万辆。现在，它预计从4月1日开始的当前财政年度，CX-5的全球销量为190,000辆，高于之前的目标16万辆。
