编辑WES RAYNAL：这是一个很好的推动者，但是，伙计，46,000美元实在是一笔不小的数目。我开车时一直想知道：由于Flex走路和说话的方式几乎像是小型货车，所以我为什么不保存硬币并得到道奇大篷车呢？
我不是那些屈服于Flex的灵车般外观的人之一。我实际上认为它看起来很酷。它的驱动力很大，而且有点沉重，尽管我必须说我会猜想它的重量超过下面的数字。
我还向EcoBoost上的Kool-Aid提出了要求。我完全意识到这是几个涡轮增压器的花哨名称，但它确实有效。它快速，但更重要的是，用途广泛。六速自动变速器行驶平稳，在市区行驶的里程将近20 mpg；一点也不差。
您真的不能要求更多的空间，并且整个室内都配有不错的材料。前桶也很舒适。我很喜欢这辆车。
管理编辑鲍勃·格里辛格：哇，这台机器有很多绿色，但是当您考虑所获得的东西时，这可能是值得的。您将获得一辆具有V8级推力的远征型福特汽车，其性能优于城镇周围的18英里/加仑，在该地区，远征记录为约12.5英里/加仑，以运送相同数量的乘客及其装备。
虽然我想到购买一辆小型货车（可能花更少的钱）来获得相同的效用，但如今有太多人不会购买小型货车-即使它是地球上最实用的车辆。因此，制造商可以在相同水平的空间，实用性和燃油经济性之间进行竞争，但是如果没有滑动门和面包车轮廓，瞧，您就会得到Flex（以及市场上的所有其他分频器）。我真的很想像它的名字一样真实的Flex，一侧是普通的铰链门，另一侧是滑动门，但后来出现了面包车问题（见上文）。
但是，所有这些都不会损害这款车的整体美感，舒适的座椅和驾驶位置，强劲的涡轮增压功率，合理的行驶和操纵以及一系列的生物舒适感。仅黑色缝制皮革座椅值得入场。
我仍然希望Sync比它能更好地工作，但是只要您不依赖于Sync和语音命令就可以了，这并不是一个不好的界面。
执行编辑罗格·哈特：像Raynal一样，我将Flex延伸到了Kool-Aid。一旦我开车，我几乎就喜欢它的一切。配备双涡轮EcoBoost发动机罩使一切变得更好。
Flex确实可以行驶很大，但是方程式的一部分是相当平稳的行驶，即使在这部分周围充满坑洼的道路上也是如此。话虽如此，我不知道有多少人会花这么多钱购买这辆车。这是很多事情，虽然在Flex中可以携带什么以及可以携带哪些人方面有很大的灵活性，但它与众多蓝血统的竞争对手在同一个领域里竞争。正如我的同事所指出的那样，您只需花不到10,000美元，就可以得到一辆满载的小型货车，该货车可以满足您所有的牵引需求，甚至比Flex还要好。
当然，驾驶小型货车并不那么酷，而且我最近驾驶的小型货车都无法像这款由EcoBoost驱动的Flex一样快地搬运邮件。因此，这是值得的。问题是，它的价值再增加10,000美元吗？
COPY编辑CYNTHIA L. OROSCO：自几年前我看到电视广告宣布Flex上市以来，我就一直是Flex的粉丝。而且我在我们经过机队的那段时间里过得很愉快。这次使用Flex没什么不同，我更喜欢EcoBoost功能。我的邻居在福特公司工作，几个月来一直热衷于EcoBoost Flex。它肯定有更多的起起伏伏，即使您可以感觉到Flex的重量，也不会出现功率延迟。
我喜欢较低的姿态和矩形，内部也非常漂亮。我还是Ford / Lincoln / Mercury中控台，控制面板等的迷。一切都布置得很好，很容易到达。一夜之间，我最喜欢的是电动举升门和宽敞而宽敞的货物区域，我们在每月的杂货店旅行中都会装载这些货物。
即使我对Flex产生了浓厚的兴趣，并且它吸引了我的注意，但贴纸还是很大的。我肯定会把Flex换成小型货车，但是为了价格，我可能不得不完全放弃其他东西。
2010福特Flex限量版EcoBoost
基本价格：$42,785
测试价格：$46,020
动力总成：3.5升双涡轮增压V6; AWD，六速自动
输出：355马力@ 5,700转，350磅-英尺@ 3,500转
路缘重量：4,839磅
燃油经济性（EPA / AW）：18 / 18.3英里
选项：全景远景屋顶（1,495美元）;快速规格套装，包括20英寸轮毂，全季节轮胎（795美元）；主动泊车辅助（550美元）；白色的两色调屋顶（395美元）
