迈克尔·贝滕豪森（Michael Bettenhausen）将为伊利诺伊州廷利公园的贝滕豪森道奇（Bettenhausen Dodge）客户提供自己的消费者救助方案：以一辆的价格买两辆车。
贝滕豪森（Bettenhausen）和克莱斯勒（Chrysler LLC）遍布全国的其他经销商都意识到，他们对联邦救助结果的影响不大。因此，他们会尽力应对，直到克莱斯勒的未来解决。克莱斯勒有限责任公司11月份的销售额暴跌了47.1％。
贝滕豪森（Bettenhausen）于10月启动了他的两对一促销活动。客户可以一起购买新车和指定的低里程二手车。一笔交易包括一辆新的2008年道奇达科他州，标价为27,590美元（包括运费），以及一辆2008年克莱斯勒PT巡洋舰，行驶17,700英里，总价为27,590美元，这是达科他州的价格。二手PT Cruiser单独出售，要价为10,963美元。
贝特豪森通过享受达科他州经销商可获得的全部6,963美元的奖励，加上4,000美元的国家回扣，节省了10,963美元，从而达到了套餐的价格。
他说，如果有人在11月20日促销开始之前买了这两辆车，他们会多付5290美元。
他说：“我们不能像经销商那样坐下来，等待工厂刺激市场，因为我认为他们现在不能刺激市场。”他说：“我们需要稳定我们的业务，减少固定费用，并帮助我们的员工保持士气。
“汽车业务不再是要赚多少钱。这是关于最大程度地减少损失。我们需要在这个充满挑战的市场中达到收支平衡。”
贝滕豪森说，即使有促销活动，他对新车销售也感到失望，因为他的客户无法获得信誉。他仍然有135天的新车供应，比去年同期增加了约35辆。
内布拉斯加州奥马哈性能汽车集团总裁米奇·安德森（Mickey Anderson）表示，他在克莱斯勒的三家门店的销售额在11月下降了20％。经销商委员会成员安德森（Anderson）仍然对克莱斯勒的管理充满信心。
他说：“我可以向您保证，这家公司有计划。”“我相信我们的管理团队和行业内一样优秀，也许是最好的。
“他们从戴姆勒那里继承了一个非常困难的局面。他们制定了一项计划，该计划在短期内是成功的，从长远来看，如果没有发生次级抵押贷款或信贷市场崩溃的话。”
弗吉尼亚州查尔斯镇的托马森·克莱斯勒-道奇-吉普车的老板比尔·托马森说，他不得不裁员以维持生计。现在，他实际上是在寻找新的服务技术人员来代替留下来从事其他工作的两名人员。他认为，美国汽车业的困境将“唤醒美国人，使他们了解自己为购买所有进口商品所做的一切”。
