一级方程式车队协会（FOTA）周二在日内瓦与国际汽联会面，讨论大幅削减这项运动的费用，这似乎是所有车队和F1的理事机构第一次就如何向前迈进达成共识。联合声明只说：在日内瓦举行的“今天”会议为2009年和2010年节省了大量成本。FOTA正在为2010年及以后的进一步建议而努力。
然而，据AutoSport.com称，双方同意从下个赛季开始将引擎寿命从两场比赛增加到三场，引擎制造商将不得不向“客户车队”提供25台引擎，而每辆车的成本大大降低了1000万欧元。此外，据AutoSport报道，FOTA将在巴西大奖赛周末举行会议，确定2009年的测试里程限制，并制定2010或2011年引入动能回收系统（KERS）的政策。国际汽联和FOTA将在巴西比赛之后举行会议，以审议降低底盘成本的方法，并讨论是否允许“客户汽车”继续使用。
