在我住的地方，如果没有看到一个人，您不能沿着这条路走几百码。它们无处不在-从被殴打的第一代示例一直到闪亮的第五代模型，看起来好像它们刚刚被赶出了陈列室。
不过，这并不奇怪。自1974年推出以来，大众高尔夫一直统治着德国的汽车销售排行榜，经常以2-1的优势超过其最接近的竞争对手。尽管如此，它的吸引力并不仅限于其祖国。在过去的34年中，高尔夫在全球范围内的销售额已超过2600万，使其成为有史以来最成功的赛车之一。
这也就不足为奇了，即使大众决定在冰岛大西洋中途推出第六代车型，新高尔夫的到来在德国也被视为重大事件。
大众的新销售员第一次落入等待汽车记者的第二天，德国报纸上充斥着有关汽车的报道。当然，北美地区的高尔夫没有这种庆祝性的账单，但2007年的销量超过41,000，它仍然占大众汽车在这些地区销售的很大比例。
那么，我们如何处理新的呢？
乍一看，除了新的水平格栅和整洁的前大灯之外，几乎没有什么新旧的区别，这有助于使前端看上去更简洁。但是样式已经完全重新设计。直到您在肉体中看到它并欣赏其钣金的各种细微差别（例如沿肩线的整齐折痕和新尾灯周围的斜角边缘）后，您才真正欣赏到大众的细节量设计老板Walter de席尔瓦，已经注入到外部。与以前的车型一样，这是掀背车，买家可以选择三门或五门的布局。
在过去的十年中，高尔夫运动在质量上享有盛誉。这个新模型继续了这一点。内饰虽然缺乏想象力，却以柔软的塑料和高品质的控制装置精心打造，给人一种真正的高档感觉。支撑式座椅提高了舒适性，方向盘也提供了很好的调节范围。一长串的可选设备反映了大众汽车对高尔夫的广泛吸引力的渴望，这些高端产品包括配备雷达的巡航控制系统，由30千兆位硬盘驱动的触摸屏导航系统，自动平行停车装置和倒车摄像头。
明年下半年到达美国展厅时，新高尔夫将有两种发动机供您选择，包括带有结余的2.5升五缸汽油机，可提供170马力和177磅-英尺的扭矩。然而，更明智的选择可能只是大众最近在捷达（Jetta）推出的新型2.0升四缸清洁柴油发动机。140 hp功率并不能完全赋予其一流的动力，但它的236 lb-ft胆量足以弥补这一不足。
我们在发布会上驾驶的欧洲规格型号感觉强劲而反应灵敏，真正的推力从1,000 rpm一直保持到4,500 rpm切口。大众在9.3秒内获得了0-62英里的时速。但是，正是这种齿轮使现代柴油真正发光。它从50 mph加速到80 mph的速度具有运行更大引擎的汽车的所有标志。
然而，真正的成就是其经济。消息人士暗示，美国车型的油耗将超过50 mpg。它还符合最严格的排放标准，这要归功于新的存储催化剂，该催化剂暂时包含了发动机的氮氧化物排放，直到被燃烧掉而没有任何有害残留物为止。
新款高尔夫的基础是其前身的前轮驱动机械套件的改进版，将MacPherson的前撑杆和后部的多连杆结合在一起，并包括新一代的大众电子稳定程序。它并不是特别花哨的东西，但是它是经过实践检验的布局。
最重要的是增加了自适应阻尼，使您可以通过中控台上的按钮按标准，舒适性和运动性三个步骤分别调整悬架以适应驾驶条件。它是尚未在诸如备受赞誉的宝马3系等汽车上提供的功能，因此，即使作为选装配置，在高尔夫上的外观也被认为是一项创新。
在城镇和开阔的道路上，大众的新批量销售商具有令人愉悦的敏捷感觉。转向系统是一种随身携带的机电系统，具有多种辅助功能，在低速行驶时具有轻盈的操纵感，可增加机动性，并且随着速度的提高而提高了置信度，从而具有更牢固的特性。从动态上讲，它具有可靠的操控性和出色的车身控制功能，与以前几乎一样，这一切对即将到来的Golf GTi来说是个好兆头，预计在2009年巴黎车展上首次亮相之前，它将在即将举行的巴黎车展上全球首发。
与之前的版本保持一致，悬架有一定的张紧度，可确保向车内几乎没有浮标，并且有足够的通讯方式可以使驾驶员随时了解发生了什么。
但是，这款高尔夫真正脱颖而出的地方在于精致。掀背车类中没有哪辆汽车能与新款Golf出色的噪音抑制和整体道路平顺性相媲美。发动机完全隔离，几乎没有振动，尽管冰岛拥有世界上一些最崎coarse的道路，但事实证明其内部非常安静。正是这些豪华车的品质必将使其在福特福克斯和欧宝/土星阿斯特拉所主导的同类产品中大受好评。大众汽车为实现这一改进而采取的措施包括采用新的车门密封条，经过重新加工的发动机悬架，在前舱壁上增加隔音功能以及加厚的挡风玻璃，其中夹有专利的隔音膜。
这是对高尔夫的精心翻拍，唯一真正的批评是保守的造型。但这甚至会在您身上发展。对于潜在买家而言，重要的是其成熟度。有了这辆车，您会觉得在质量，性能和精致方面，您得到的成就远远超出了其承诺。对于那些寻求增加运动性的人，这里有GTi。但是，到目前为止，我们将很高兴使用标准模型。
