通常缓慢起步的托尼·舒马赫（Tony Schumacher）在今年的前三场比赛中赢得了他的第二场NHRA顶级燃料比赛后，步伐惊人，这一比赛于周日在盖恩斯维尔赛道举行。
这位五次夺冠的最佳燃料冠军以325.37英里/小时的速度以4.603秒的速度击败布兰登·伯恩斯坦，而伯恩斯坦以323.27英里/小时的速度为4.665秒，获得了他的第三次Gatornationals奖杯。
舒马赫谈到他的新底盘时说：“这辆车确实一年四季都没变。”“它的驱动力很好，而且感觉非常安全，我们已经足够好了，我们只是没有像过去几个赛季初那样被其他人的职业生涯击败。”
卫冕系列赛冠军托尼·佩德雷贡（Funny Car）和杰格·科夫林（Jeg Coughlin）（职业股票）也因为一场雨而缩短了一天的比赛时间。佩德雷贡（Pedregon）驾驶雪佛兰因帕拉（Pedregon），以4.921秒至4.924秒的微弱优势击败了令人惊讶的决赛入围者加里登森（Gary Densham）。考夫林在另一个发声器中击败了杰森·莱恩（Jason Line），在他的庞蒂亚克G6中以208.07英里/小时的速度将雪佛兰钴的速度提高到了6.652秒，以209.10英里/小时的速度行驶了6.656秒。
佩德雷贡说：“对于我们来说，这是恢复的美好一天，”他在开季赛中的精彩场面卷轴爆炸使他成为早晨电视节目的宠儿。“您要看这类车的水平，并且知道这将是一场混战。您不能因任何原因而让自己落后太多。”
舒马赫的胜利是他职业生涯的第43个成绩，比乔·阿马托的历史纪录还差九个百分点。三届系列冠军库夫林（Coughlin）凭借他的胜利，职业生涯的第39个赛季和本赛季的第一个冠军而获得积分。
对于整个John Force Racing组织来说，对盖恩斯维尔来说都是一次激动而沮丧的返回。一年前，在赛车场的赛后测试中，Force Racing车手埃里克·梅德伦（Eric Medlen）头部受伤，重伤身亡。令人痛心的事故促使14届系列赛冠军福特与麦德伦的父亲约翰担任儿子的船长，组建了“埃里克·梅伦计划”。从那时起，TEMP率先进行了有趣的汽车底盘设计安全更改，这是NHRA现在要求的。
“我的生活曾经是关于赢得比赛和赢得冠军的，” Force说，这是有史以来最多产的飙车运动员，获得了125项全国大赛冠军。“现在，我想成为让埃里克的生活有意义的家伙。我有很多钱，如果那是使这些事情变得更安全所需要的，我将花光所有的钱。”
