您肯定已经目睹了到现在为止数十个黄金时段广告上半吨拖延吹牛权利的战争。这一切都始于2006年的芝加哥车展，当时丰田汽车承诺其2007年半吨的苔原车的牵引能力至少为10,000磅。
所有5.7升动力的Tundra车型的牵引力都比许多汽油动力的V8四分之三吨的道奇公羊和福特超级责任牵引车（所有重型通用卡车的牵引力都超过Tundra）。但是，不要指望重型卡车的所有者可以交易。大多数人都希望柴油能够在10,000磅范围内进行常规拖曳。目前，没有半吨的柴油。
这个大型拖曳等级是什么意思？您甚至不会注意到2007 Tundra背后的典型拖车。我们将一辆旧的丰田Hilux拖了一个漫长的四轮周末。对于Tundra来说，这是一个合适的负担，并且很惊讶地看到自引入Hilux以来丰田卡车的发展方式。
我们的拖车重约5000磅，不会对Tundra造成一点影响。将大多数其他车辆抛在脑后很容易。捣烂汽油，然后您将检查后视镜以确保拖车仍然连接。我们不容忍装满拖车的超速行驶，但这是很有可能的，甚至是上坡。相信4.30轴齿轮，六速自动变速器和401 lb-ft的强劲扭矩。只有配备6.2升V8发动机的GMC Denali才能提供更大的动力。
但是，如果您的Tundra具有可选的越野悬挂套件，您会注意到一辆拖车。500磅重的舌头会产生明显的下垂，远远超过我们长期的郊区郊区，并且在相同的负载下它的气垫悬挂系统也表现出明显的下垂。与F-150和Silverado不同，没有重型悬架套件可用。
我们在苔原上发现的问题是国内皮卡车主甚至没有注意到它。在我们的营地中，还有将近十二辆其他拖车，没有人停下来检查苔原。
苔原的牵引性能很好，在这样做的同时返回了可观的11.4英里/加仑，并且有足够的动力储备。这些特征令人印象深刻，但在丰田公司的人们弄清楚如何改变国内卡车拥有者眼中的品牌认知度之前，它们并不会产生太大的变化。如果您能够越过徽章，那么Tundra是全尺寸细分市场的不二之选。它会拖拉，拖拉和行驶在全班最高水平，但销售额仍徘徊在最低水平附近。
