底特律-费迪南德·皮奇（Ferdinand Piech）巩固了对大众汽车公司最高管理层的控制权。
今天宣布大众汽车品牌总裁沃尔夫冈·伯恩哈德（Wolfgang Bernhard）将在本月底离开汽车制造商，这一举动完成了。
伯恩哈德离任的消息不足为奇。自11月大众汽车宣布首席执行官Bernd Pischetsrieder将于1月1日被马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）接任以来，人们一直期待着这一消息。
皮希（Piechchetrieder）之前担任大众汽车首席执行官（Pischetsrieder），现在担任大众汽车公司监事会主席的皮耶克（Piech）亲自挑选了奥迪公司前负责人温特科恩（Winterkorn）。
克莱斯勒集团前首席运营官伯恩哈德（Bernhard）接下来将做的工作仍未得到解决。
温特科恩（Winterkorn）设计了大众汽车公司（Volkswagen AG）品牌的重组，今天已获得监事会的确认，将其分为大批量和豪华集团。除了担任大众汽车公司（Volkswagen AG）的首席执行官外，温特恩（Winterkorn）还将管理大众汽车品牌集团（Volkswagen），这是伯恩哈德（Bernhard）的工作。
董事会还批准为销售，生产和研发设立新的管理层职位。温特科恩还将负责集团的研发工作，而他在奥迪的生产负责人乔赫姆·海兹曼（Jochem Heizmann）将负责集团的生产。
消息人士告诉《欧洲汽车新闻》，大众汽车正在考虑让伯恩哈德负责全球生产。但是伯恩哈德对此表示反对。Bernhard离开公司的谈判中的一个关键问题是他要求该公司放松一项合同条款，以阻止他在另一家汽车制造商工作两年。
Pischetsrieder在2005年5月雇用戴姆勒·克莱斯勒股份公司前董事长尤尔根·施伦普（Juergen Schrempp）淘汰了伯恩哈德后，帮助伯纳德对大众进行了大修。
大众汽车公司在劳力和产品成本上负担沉重。产品成本是Piech执掌CEO期间致力推动大众品牌进入高端市场的结果。
大众还与德国工会谈判了工资协议，该协议保证工人每周只需要投入28.8小时就可以获得全薪，这是该行业最高的工资水平。
Pischetsrieder希望Bernhard成为他精打细算的成本削减者（Bernhard在克莱斯勒集团为Dieter Zetsche扮演的角色），并由他负责大众汽车品牌。
伯恩哈德（Bernhard）承诺将大众汽车（VW）投入积极的新型计划，并承诺在五年内推出20种产品。
但是他也为此付出了代价，并激怒了汽车制造商强大的工会。伯恩哈德（Bernhard）领导了与大众工会的谈判，该谈判的结果是计划到2009年裁员2万个。他致力于提高大众工厂的效率，并降低不良率。当工会陷入困境时，他威胁要把生产转移到德国以外的工厂。
但是工会在皮耶赫有一个盟友。皮耶希（Piech）已经对Pischetsrieder所做的许多举动表示不满。
去年11月，在监事会指导委员会的一次会议上，这个问题浮出水面-伯恩哈德的命运被封印。在那次会议上，皮耶奇（Piech）与构成监事会一半的10名劳工代表一起撤回了对皮舍谢里德（Pischetsrieder）的支持，尽管他们将他的合同延长了五年，直到去年四月。
路透社对此报告做出了贡献。
