亚利桑那州钱德勒—当Waymo开始计划一个涉及数百辆自动驾驶汽车的试点项目时，该公司的一些高级管理人员和运营人员前往机场。
他们不是去旅行，而是侦察任务。他们想了解航空公司如何在最小化登机口时间的同时进行维护，装载行李，给飞机加油和清洁机舱。
Waymo技术机队运营负责人Rikard Grunnan说：“我们必须看到飞机的全部周转情况以及它们在飞机退回之前所做的一切。”“有很多不同的供应商。从高层次看，我们可以看到这些交互如何在指挥中心发挥作用，人们在飞机上流动并在特定时间范围内发挥作用。”
Waymo在公司位于凤凰城地区运营仓库内的一个不起眼的仓库内，一直在复制其发现，因为它经营着一支由400多辆车组成的车队，其中数十个车在最近的一个下午被整齐地停放在两排中。
第一课：Waymo并非试图独自做到这一点。自2017年11月以来，Waymo与美国最大的汽车零售商AutoNation合作，派遣技术人员来维护和维修Waymo的克莱斯勒Pacifica小型货车。现在，两家公司都说他们的关系正在加深。
新中心今年，Waymo将在Mesa开设一个85,000平方英尺的技术运营中心，该中心位于公司服务区与Chandler集线器对面的另一端。该中心将使Waymo的运营足迹增加一倍以上，两家公司的技术人员都将驻扎在那里。
两家公司还连接了其信息技术部门，以提供有关整个车队维护的更深入的数据，AutoNation正在为Waymo开发定制的数字平台，以加快亚利桑那州和加利福尼亚州的汽车维修速度。涉及新平台的试点项目将在几周内开始。
对于专注于开发自动驾驶系统基础的人工智能和先进技术的所有关注，提高车队运营效率并最大程度地减少车辆停机时间，同时进行定期维护和清洁偶尔的泄漏对于企业来说同样重要，尽管平庸得多。成功。
对于在未来的乘车可能比拥有所有权更普遍的未来中汽车经销商角色的不确定性，Waymo和AutoNation提供了可能是必不可少的经销商角色的一瞥。
AutoNation客户服务副总裁罗伯·梅德（Rob Meder）表示：“我们希望变得积极进取。”该公司在16个州都有业务往来。
“随着电动汽车和自动驾驶汽车的格局正在发生变化。这将需要多长时间以及确切的去向，没人知道。但我们希望成为这一不断发展的格局的一部分。”
250,000英里以上这涉及合并两家公司的数据。
格伦南说，与太平洋地区其他舰队相比，少数太平洋沿岸公路的行驶里程要远得多。Waymo希望了解将车辆推开250,000英里以上时会发生什么，并找出在某些里程数里程碑下哪些零件容易断裂。同时，AutoNation正在从克莱斯勒经销商处提供维护信息。
梅德说：“我们已经为Pacifica货车下载了很多分析数据。”“我们所拥有的比我们想象的要多得多，而这些信息对于试图弄清维护节奏并抢先进行维修来说是黄金。”
PETE BIGELOWWaymo开设第二个Phoenix区域中心后，其运营足迹将增加一倍以上。Waymo在其阵容中增加了Jaguar I-Pace电动汽车-I-Pace现在正在测试中，但直到明年年初才成为公司Waymo One商业服务的一部分-AutoNation将扮演类似的角色。该公司拥有30多家Jaguar Land Rover经销商，并且可以将维护数据输入Waymo的运营中。
越来越多地要求使用AutoNation处理Waymo的更复杂的工作。伙伴关系开始时，零售商提供了换油服务，其技术人员在其中心进行了保修维修。现在，AutoNation的技术人员每周四天访问Waymo的运营中心，每天花费大约六个小时进行从清洁车辆到更换变速箱的所有工作。
通过Waymo认证让WayN中心的AutoNation技术人员工作可以减少车辆的停机时间，这就是当Mesa中心开放时，公司将让技术人员在一个屋顶下工作的原因之一。最终，这项工作将包括AutoNation员工清洁和校准自动驾驶系统上的传感器。
格伦南说：“他们将利用自动驾驶技术进行更敏感的工作，并拥有自己的专用空间，并在现场配备轮胎架和零件库存，因此，它将真正成为一站式商店。” Waymo的船队长达七年半。
AutoNation在其工资表中为技术人员添加了“ Waymo认证”，Meder说，大约有20位机械师获得了在该公司运营中心的Waymo车辆上工作的认证。
在其他地方，当汽车在道路上遇到麻烦时，AutoNation代理商可以提供“进站服务”。加利福尼亚和华盛顿的经销权填补了Waymo车辆的这一角色。
随着公司自动驾驶野心的增长和新位置服务的推出，AutoNation在全国的实体店面可能会提供宝贵的运营骨干。
格伦南说：“当您以这种规模看到它时，您会了解到需要大量的基础设施，而且这是一个手动过程，要使这种规模的机队始终保持在路上。”“找到具有全国基础设施和专门知识的新车和二手车的人，结果证明他们非常适合。”
