当福特汽车公司试图在勒芒的赛道上超越法拉利时，时任总统亨利·福特二世为他的驾驶员制定了一项指令："像地狱一样"
半个多世纪后，Deuce的侄子汉克（Hank the Deuce）呼唤这个短语，以帮助定义该公司将于明年推出的首个电池-电动分频器。
福特执行董事长比尔·福特周一在克雷恩的《底特律商业新闻》午餐会上发表讲话时说，野马风格的汽车“将走得很糟。”
对该短语的回调并非偶然。它强调了福特如何看待电动汽车的战略变化。该公司在电气化领域的早期尝试包括现已停产的汽车，例如分众电子和C-Max插电式混合动力汽车，这些汽车以燃料经济性而非性能而著称。
“当我们第一次开始谈论电气化时，曾有一种思想，那就是必须权衡取舍：要么是绿色无聊，没有乐趣，要么是令人兴奋，但却燃烧了许多化石燃料。”福特说。“电气化已经到了既可以做到又可以做到的程度。”
该车辆的射程将超过300英里。该车原定在密歇根州底特律附近的Flat Rock生产，但福特去年决定改为在墨西哥生产。
福特已经成立了一个专门的业务部门，称为爱迪生队，负责其电动汽车的生产。该团队位于底特律附近的科克敦（Corktown），汽车制造商在此花费了大约 7.4亿美元 修复旧火车站。
废弃了数十年的车站将变成 新校园的核心 该公司将用来吸引年轻的人才。装修预计需要四年。
福特汽车周一表示，他希望将供应商，软件开发商，技术初创公司以及（可能的）其他汽车制造商混合在一起。
福特上个月宣布了与大众汽车集团的全球联盟的开始，这将包括在皮卡和商用货车上进行合作。双方还在讨论电动和自动驾驶汽车的发展。
福特表示，从理论上讲，大众可以在建筑物中租赁空间。
他说：“可能是他们。”“任何想成为这个生态系统一部分的人，我们都会喜欢它。”
Crain的底特律业务是《汽车新闻》的子公司。
有关Crain的底特律业务的更多报道，点击这里.
