山姆·麦克劳克林（Sam McLaughlin）于1907年11月20日在安大略省成立了麦克劳克林汽车公司。
该公司的历史可以追溯到19世纪中叶，当时安大略省泰隆市的爱尔兰裔农民罗伯特·麦克劳克林（Robert McLaughlin）发现他有使用木材的诀窍。他制作了斧柄，并用斧头清理了土地。后来他建造了一辆马拉雪橇。一个邻居提出要买它，于是麦克劳克林像第二只雪橇一样制造了第二只雪橇。在安大略省奥沙瓦，公司发展成为一家成功的马车制造商。
到本世纪初，麦克劳克林一家将其奥沙瓦制造中心称为大英帝国最大的马车工厂。
奥沙瓦（Oshawa）马车在质量上享誉盛名，麦克劳克林（McLaughlin）的三个儿子中的两个-萨姆（Sam）和乔治（George）–参与了最终成为麦克劳林马车公司（McLaughlin Carriage Co）的业务。
1905年，萨姆（Sam）在美国试驾了几辆汽车，并确定它们已成为奢侈品。他想在加拿大制造别克，但无法与朋友比利·杜兰特（Billy Durant）达成协议，后者当时是别克汽车公司的合伙人，后来创立了通用汽车。
1907年，麦克劳克林的儿子说服了持怀疑态度的父亲成立了麦克劳克林汽车公司。公司的工程师在生产即将开始时病倒了，因此恢复了与杜兰特的讨论。双方同意使用别克发动机，麦克劳林汽车于1908年诞生。
McLaughlins对该公司的汽车采用了与马车相同的喷漆工艺，并在车身上涂了多达15层油漆。
在第一年，售出了154辆McLaughlin汽车。运输业与汽车业并存。1915年，麦克劳克林斯受邀在加拿大开始生产雪佛兰汽车。为了适应新的合资企业，公司的运输业务被出售。
1918年，麦克劳克林一家意识到，将汽车卖给通用汽车可以最好地服务于汽车公司的未来。因此，加拿大通用汽车公司是通过收购McLaughlin汽车公司而成立的，萨姆（Sam）担任总裁，乔治（George）担任副总裁。
在1920年代初，通用汽车利用了整个英联邦的关税协议，并将奥沙瓦工厂指定为主要的出口基地，加拿大业务因此迅速发展。该公司当时生产别克，Oldsmobiles和奥克兰。
1942年，在第二次世界大战期间停止了汽车生产时，制造了最后一辆麦克劳克林-别克汽车。战后恢复生产后，这些汽车被称为别克。
山姆·麦克劳克林（Sam McLaughlin）于1945年退休，担任加拿大通用汽车公司总裁。当他于1972年去世，享年100岁时，他担任董事会主席。
