随着银行继续失去信用合作社的市场份额，为他们赢得客户的再融资可能是短期的方式。经销商应该意识到潜在的策略。
TransUnion高级副总裁兼汽车业务负责人Brian Landau表示，只要贷方在贷款产生后30到60天为客户再融资，他们就可以避免出现首付款或提前付款的违约窗口，而再融资可以平均为客户节省每月$ 50的汽车贷款。
对于贷方而言，再融资成本较低，因为它们不需要现场团队来支持经销商关系。他们直接针对客户。
听起来对放款人是一个胜利，但经销商要当心。
兰道说，如果客户在头90天内为间接贷款进行再融资，则将向经销商收取贷款和客户购买的任何F＆I产品的费用。
兰道说，特别是对于包括贷款储备金的经销店，贷方可以通过再融资“抹去”储备金。
随着经销商全面面临盈利挑战，F＆I办事处承受着越来越大的压力，要求弥补交易前端的有限利润。尽管如此，F＆I经理还应该注意未来30、60或90天可能发生的情况。
兰道说，经销商应该意识到与再融资有关的客户。如果客户从同一贷方获得许多贷款，则他们更有可能向该贷方进行再融资，以利用忠诚度计划和单一接入点。
交易商还应尽可能提供最有吸引力的利率，以使消费者在其他地方不太可能找到较低的利率。
经销商还可以确定消费者在原始购买中处于负资产头寸的时间。如果客户的欠款超过车辆的价值，许多贷方将不会为贷款再融资。经销商应跟踪客户的负资产状态，并在客户出现亏损时进行跟进。
了解客户的借贷习惯并传达经销商的F＆I产品的价值可能会阻止今天的利润变成明天的退款。
