伦敦/底特律-菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）前首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）一年多的时间向投资者保证，他和汽车制造商的董事会正在制定有序的继任计划，预计他将于2019年离职。
银行和行业消息人士告诉路透社，但健康危机导致66岁的马尔基翁尼上周在瑞士一家医院丧失工作能力，这引发了突然而紧急的过渡。该公司周三宣布，马尔基翁尼死于手术并发症。
事实证明，马尔基翁内的继任者还远未解决。的确，在上周的危机之前，许多公司高管仍处于黑暗之中，与菲亚特·克莱斯勒高管交谈的四位银行消息人士告诉路透社。
消息人士称，取代马尔基翁内的争夺导致一位高级管理人员辞职，该高级管理人员已被辞去最高职位，并揭露了世界第七大汽车制造商的意大利和北美方面的分歧。
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）在周六于意大利都灵举行的紧急会议上任命吉普和拉姆卡车部门负责人迈克尔·曼利（Michael Manley）接替马尔基翁内。两位消息人士说，埃尔坎恩这样做是按照马尔基翁内的意愿任命曼利为继任者。
该公司将曼利的任命描绘为漫长的商议的产物。
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）的主要发言人迈克·基根（Mike Keegan）周二在被问及继任是否存在分歧时说：“塞尔吉奥和约翰在选择迈克·曼利方面一向完全一致。”
埃尔坎的办公室拒绝置评。无法立即联系曼利置评。
这一描述与马尔基翁内本人在6月1日在意大利Balocco举行的为期一天的战略演讲中告诉投资者的内容有所不同。
马尔基翁内说，他和艾尔坎恩“不时有这样的闲聊”，但有关问题要到明年才能决定。
马尔基翁内说：“这是2019年的问题。”“所以直到我们关闭“ 18。只是不会发生。他继续说，该公司董事会不会参与“橡皮图章程序”。
一些分析家还对最终决定表示怀疑。
桑福德·伯恩斯坦（Sanford Bernstein）分析师马克斯·沃伯顿（Max Warburton）周一在一份报告中表示，“我的观点是马尔基翁内和埃尔坎仍在就继任问题争论不休，对合适的候选人有不同的看法。”他指的是6月1日的演讲。
接近该公司的消息人士称，他们相信另外两名候选人-菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）首席财务官Richard Palmer和欧洲首席执行长阿尔弗雷多·阿尔塔维拉（Alfredo Altavilla）一直在竞逐马尔基翁内，埃尔卡恩也正在通过命名一名意大利出生的人来探索“意大利解决方案”。首席执行官。
其中一位消息人士称，现年54岁的阿尔塔维拉在被告知曼利于7月21日被任命后辞职。
Altavilla是公司的资深人士，于1990年加入菲亚特，2012年负责该集团艰难的欧洲业务，并在三年后让他们重新盈利。
熟悉情况的三名消息人士称，阿尔塔维拉在7月20日敦促埃尔卡恩担任最高职位，因为很明显马尔基翁内不会再上班。
一位消息人士说：“对于阿尔塔维拉来说，这太重要了-他想在自己的职业生涯中至少担任过一次首席执行官。”
阿尔塔维拉拒绝置评。
重大空白
Marchionne于6月下旬接受了肩部手术。该公司于7月21日表示，在马尔基翁内的情况突然恶化之后，曼利将接任。该公司尚未提供有关马尔基翁内病的详细信息。
在最好的情况下，马尔基翁内的即将离任给菲亚特·克莱斯勒带来了很大的空白。出生于意大利的马尔基翁内（Marchionne）被视为意大利汽车冠军菲亚特（Fiat）的救世主，促使菲亚特（Fiat）与破产的美国竞争对手克莱斯勒（Chrysler）的婚姻在十年前开始。
在过去的几年中，马尔基翁内曾试图在菲亚特·克莱斯勒和另一家汽车制造商之间进行合并或同盟，原因是人们认为汽车公司在追求更清洁的发动机和电动汽车方面正在开发过多的重复技术。最终的交易使他望而却步。
马尔基翁内（Marionne）在公司位于欧洲和美国的办公室与设计工作室之间飞来飞去，统治了菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler），使他领导下的高管黯然失色。
Marchionne是意大利人，在加拿大长大，是公司意大利和美国方面的桥梁。他可以在一次新闻发布会上回答来自意大利媒体的问题，并在下一次新闻发布会上用英语巧妙表达对手的轻描淡写。
马尔基翁内是汽车制造商在意大利的汽车和品牌的有力拥护者，并表示，他不会重组该公司，以在意大利留下一家无法生存的“树桩”公司。
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）周三报告了第二季度财务业绩，与分析师的电话会议将是曼利（Manley）作为首席执行官进入公众场合的第一步正式步骤。
曼利（Manley）经营着两个品牌，吉普车（Jeep）和拉姆（Ram），它们创造了集团大部分利润。曼利出生于英国，总部位于克莱斯勒位于底特律郊区的前总部。银行家和分析师预计，曼利至少最初将遵循马尔基翁内和其他高管6月份制定的五年计划。
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）进入大多数行业高管和分析师预测，2019年将是艰难的一年，随着马尔乔涅（Marchionne）的离职，意大利汽车制造商已经失去了强大的冠军。
