这是我们广泛研究的供应商领域的一种趋势：零部件集团正在将自动驾驶汽车业务与动力传动系统业务部门分开，将旧技术与新技术分开，以为汽车电动化，联网和自动驾驶汽车的新时代做准备。
在过去的两年中，“合并”发生在德尔福，江森自控，奥托立夫和佛吉亚等巨头。但首席执行官唐·沃克（Don Walker）告诉我们，北美最大供应商麦格纳国际公司（Magna International）的想法有些不同。
沃克说：“在这个方向上已经有趋势。”“而且，我们当然已经看了什么是优缺点。公司通常会通过分拆获得短期股价上涨。但是我相信股票价格最终是由自由现金流产生驱动的。从某种程度上讲，您可以通过分解来增加它，我想这是有道理的。
“但是我的感觉是相反的。当您分拆公司时，您会增加更多的开销，更多的成本，更多的干扰。回顾五年，看看这些公司是否创造了更多的价值将是很有趣的。”
沃克说：“现在，我们对所拥有的结构相当满意。”
