都灵-Waymo的目标是进入欧洲，从而扩展到美国以外的地区，并可能与当地合作伙伴合作，为完全无人驾驶的车队提供出行服务。
在每年一度的欧洲汽车新闻欧洲大会上，Alphabets自动驾驶部门负责人说，在欧洲，该业务“可能会采取截然不同的方法”。因此，Waymo最近在欧洲花费了更多时间，以更好地了解监管和政策环境等领域的关键差异。
Waymo首席执行官约翰·克拉夫奇克（John Krafcik）在都灵对国会参与者说：“ Waymo给我们提供了在欧洲这里进行尝试的机会，可以使用不同的产品形式，不同的产品，甚至可能采用不同的进入市场策略。”
Waymo将在不久的将来在凤凰城，亚利桑那州和旧金山湾地区拥有自己的品牌出行服务，而Krafcik说他很可能会寻找合作伙伴来帮助该公司在欧洲。
他说：“很可能可以说，Waymo品牌不会像在欧洲已经很强大的现有其他现有品牌那样强大，因此这是一种可能与市场不同的方法。”
如果继续进行下去，Waymo可以依靠菲亚特克莱斯勒汽车公司和捷豹路虎的两个战略欧洲合作伙伴。Waymo已经签订了向克莱斯勒Pacifica小型货车和全电动Jaguar I-Pace提供嵌入式软件的合同。
根据Krafcik的说法，他还可以看到Waymo将加深与FCA的联系的情况。他说，这可能意味着从一家汽车制造商为运输即服务开发汽车的合作伙伴关系转变为也“针对个人使用许可产品”与其合作，而无需进一步阐述。
FCA最近举办了一个投资者日，Waymo在意大利的Balocco试验场展示了其自动驾驶能力。
“我们首次将Waymo技术引入欧洲，并在意大利展示了真正的Level 4，无人驾驶，完全自主，无安全网驾驶功能，克拉夫奇克在大会上告诉与会者。
捷豹可能会在竞争中脱颖而出，因为该品牌被选中为凤凰城和湾区的Waymos品牌车队提供I-Pace电动汽车。
Krafcik说：“我们希望尽快达到100％的BEV车队，并且当您的车辆中装有大功率电气系统时，我们的系统也能很好地工作。”
Waymo首席执行官还宣布，他的车辆最近突破了在公共道路上行驶的700万英里的全自动驾驶记录。
“世界一直在说自动驾驶汽车即将问世。我们正在这样做。今天。在凤凰城。在前排没有人驾驶。”
