底特律-北美国际汽车展正在寻求将寒冷的温度和雪花换成秋天的色彩。
车展的官员们在科博中心举行，正在考虑将车展从典型的一月举行日期移到十月，一位熟悉讨论的人士向匿名的汽车新闻网的底特律商业公司证实了匿名性。
近年来，底特律在纽约，洛杉矶和海外的国际车展以及在1月底特律车展前举行的技术展示会（尤其是CES）吸引了底特律的产品亮相和媒体关注。
梅赛德斯-奔驰是过去两年中美国最畅销的豪华品牌，是至少在2019年退出底特律车展的最新主要品牌。近年来，马自达，迷你，沃尔沃，保时捷，三菱，阿斯顿·马丁，玛莎拉蒂，法拉利，兰博基尼，特斯拉，捷豹和路虎也撤离了该场地，这是出于成本或决定重新分配营销支出的原因。
车展官员已经提出了这个想法一年多，并继续与汽车制造商，供应商，城市官员和Cobo中心讨论计划。
消息人士说，如果演出能够顺利进行，那么直到2020年它都不会发生。《华尔街日报》首先报道了这种潜在的转变。
但是，要实现这一举动，需要克服几个障碍。最值得注意的是，车展与Cobo中心在7月签署了一份1,180万美元的合同，以保持到2025年和1月在底特律河滨活动场地的车展。将演出移至十月可能需要重新谈判合同。
该节目的12周设置时间表也可能必须缩短。表演工作者每年的10月开始设置一月的表演，但是移动表演会导致时间安排受到约束，因为其他表演通常会在9月举行。
消息人士证实，此举私下受到质疑，这是由于汽车制造商的巨额劳工费用，他们必须向展会前许多假期（包括感恩节，圣诞节和元旦）工作的工会劳工支付加班费和假日工资。
CES的空间
将展览移至十月还将在拉斯维加斯的NAIAS和CES之间留出空间，通常发生在底特律车展的前一周。
许多汽车制造商和供应商已决定选择其中一种来展示技术。近年来，有几家选择了CES。
例如，奥迪（Audi AG）在2016年将无人驾驶汽车从洛杉矶派往拉斯维加斯，对旅行进行现场直播，世界各地都可以看到，菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）选择在2017年的CES上首次亮相其克莱斯勒门户概念，而不是NAIAS。
移动NAIAS可能会提供天气诱因，以使汽车制造商在有利的天气条件下满足顾客和展商的需求，从而制作更多户外展品。
