法兰克福–欧宝在其新的法国车主下的第一个商业计划将阐明这家德国汽车制造商将如何实现自1999年以来一直不属于前通用汽车部门的盈利能力。
欧宝预计将在生产和采购方面节省大量成本，并改变一些模型以专注于高利润的细分市场，尽管预计欧宝38,200名欧洲劳动力中可能失去多少工作岗位详细来说，一位接近汽车制造商的消息人士告诉《欧洲汽车新闻》。
从积极的一面来看，欧宝将为其新母公司PSA集团发展电气专业知识，据法兰克福汇报周一报道。为了避免与同胞通用汽车品牌竞争，它可能还被允许在欧洲以外的市场上出售汽车。
欧宝首席执行官Michael Lohscheller与PSA首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在一起，将于周四上午在欧宝位于法兰克福附近的吕塞尔斯海姆的总部概述周转计划。
Lohscheller称该计划为PACE，这是“获利能力和绩效”，“敏捷性和问责制”，“协作和客户至上”以及“实现与授权”的首字母缩写。这将模仿塔瓦雷斯（Tavares）在PSA的前两个重组计划的名字-“ Back in the Race”和“ Push to Pass”。
有风险的工作
PSA收购Opel可能会在中期根据塔瓦雷斯（Tavares）成功实现PSA转型而进行的重组而使德国和英国成千上万的工作岗位丧生。PSA已经表示，将在英格兰西北部Ellesmere港口的工厂裁员四分之一，该工厂将建设Opel和Vauxhall Astras。
塔瓦雷斯批评了欧宝缺乏效率。塔瓦雷斯在最近的一次采访中告诉德国《模具世界》，他说：“当人们发现欧宝的生产成本至少比法国工厂的生产成本高出50％时，肯定会得出结论。”组织脂肪可以减少。
Lohscheller将在星期四宣布这一消息，这是Lohscheller的第一个重大决定。Lohscheller在担任首席财务官五年后，接替了受人尊敬的CEO Karl-Thomas Neumann的接任。在通用汽车公司对欧宝的长期投资计划说服他后，尽管有传言称，这家美国大众汽车母公司仍准备坚持该品牌，但这位前大众汽车公司的经理放弃了在欧宝斯的职业生涯。
裁员的需求是无可争议的。欧宝连同其英国同胞沃克斯豪尔（Vauxhall）去年公布的经调整营业亏损为2.57亿美元，销售了116万辆汽车，这在很大程度上是由于英镑走弱带来的不利因素。尽管在上一期间改善了5.5亿美元，但通用汽车被迫放弃了另一个欧宝盈亏平衡目标。
PSA在3月份表示，预计欧宝在实现盈利的第一年即2020年将实现2％的营业利润率。届时，德国子公司还应该能够在财务上独立，能够通过自己内部产生的现金为业务提供资金，而不必依赖母公司的转账。
集中资源
欧宝的产品阵容将从通用汽车平台转向PSA架构，从而使PSA和Opel能够捆绑购买活动并节省成本，还有助于Opel实现燃油效率和二氧化碳减排目标。
在PSA和GM之间的先前技术共享安排下，Opel的两个最新模型Grandland X和Crossland X已经使用PSA平台。
从长远来看，PSA认为，通过将采购和开发等业务合并在一起，到2026年，这两家公司每年可共同节省17亿欧元，从而使欧宝当年的利润率提高到6％。
在整个合并后的集团中消除重复可能意味着在吕塞尔斯海姆及其附近的凯撒斯劳滕的6200条装配线中的某些工作处于危险之中，但真正的风险在其他地方。
它在德国的Eisenach工厂计划于2019年开始建造流行的Mokka X小型跨界车。但是，塔瓦雷斯只同意兑现而不是延长明年年底到期的家庭雇员的现有工作保证。如果将其转移到另一个站点，它将使该站点没有任何产品可以构建，并使其明显成为关闭的候选对象。
然而，更大的问题可能是吕塞尔斯海姆（Ruesselsheim）的技术开发中心，该中心雇用了约7,700名工程师，占Opels整个员工队伍的五分之一，这是通用汽车时代的遗物。在美国重点推出SUV和皮卡车的同时，它离开了德国，负责全球紧凑型和中型乘用车平台。
塔瓦雷斯已经有能力设计满足欧洲消费者口味的汽车，通过减少德国的员工人数留出了足够的节省空间。
“在欧宝方面，PSA没有奢望可以等待，因此我担心他们的执行将比通用汽车更加严格。随着开发工作离开吕塞尔斯海姆，这很可能意味着工程上的大量减少。”来自NordLB的汉诺威分析师Frank Schwope说。“但是，不能排除在德国，英国或奥地利等高薪国家关闭工厂的可能性。”
但是可以排除一方面。塔瓦雷斯非常想保留欧宝品牌，并承认一些客户仍然比法国人更喜欢德国汽车。这可能意味着欧宝可以在PSA的海外扩张中发挥关键作用。
由于塔瓦雷斯本人以消除组织中的浪费性支出而闻名，因此并非所有分析师都希望大幅度削减开支。尽管媒体报道表明，欧宝将不再支付在员工会议上免费获得Cookie的费用，但与裁员相比，这只是一种不便。
梅兹勒银行分析师尤尔根·皮珀（Juergen Pieper）表示：“塔瓦雷斯希望通过购买，平台共享和将汽车出口到新市场来节省成本，因此，只要欧宝达到2020年2％的利润率目标，我就不希望关闭或裁员。 。
尼克·吉布斯对此报告做出了贡献。
