萨德·切哈布（Saad Chehab）构思出的坚韧不拔的菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）商业广告在超级碗播出数年后，被认为是汽车广告中的高水准标记。
底特律有一个以克莱斯勒200和说唱歌手阿姆（Eminem）为特色的“举足轻重的火力”现货，与克林特·伊斯特伍德（Clint Eastwood）合作的以复苏为主题的“美国半场”商业广告，后来有玛莎拉蒂的“罢工”广告。
现年50岁的Chehab出于个人原因于2015年离开FCA，如今又重返广告界，这次是起亚汽车美国公司市场营销副总裁。
他的盘子里有很多东西：起亚将于今年推出全新的Stinger，这是一款性能轿车，这是从其econobox传承至今的最大飞跃。从现在到本世纪末，还将推出各种新的电气化模型。
但是，正是这种以产品为导向，破坏形象的工作使Chehab兴奋不已。他对《汽车新闻》说：“起亚是一个以产品为导向的品牌。”我称其为“具有产品行为的品牌”。因此，对于像我这样的营销人员来说，向世界介绍该产品和该品牌的成就令人兴奋。
尽管J.D. Power的“初始质量研究”连续两次获得第一名，但该品牌本身的销售情况仍然很差，到八月为止，销售额下降了8.4％。
Chehab于8月在起亚位于加利福尼亚州尔湾市的北美总部与员工记者David Undercoffler讨论了起亚的计划。
问：是什么吸引了您到起亚？
答：我一直以来都很喜欢这个品牌，尤其是在产品方面。在我看来，这令人震惊，它每年都会推出并继续推出大量产品。令人震惊的是，它如何抢占并征服了从零到零的市场份额，分别约为4％，3.8％？
我喜欢这个品牌的青春。这是一个始于1994年的新品牌。它就像这样。它没有任何作为行李或历史的依据。看看外面的天气。在加利福尼亚。
毒刺可能是迄今为止起亚作为经济型汽车制造商的传承以来的最大飞跃。从营销的角度来看，您该如何处理？
您正在谈论的是后轮驱动，双涡轮增压，Brembo制动器，精细的turismo造型，比保时捷Panamera [V-6]快0到60，比奥迪A7快的最高速度制动，看上去压倒了一切。看着这辆车，您会感觉到外观：格蕾丝·凯利（Grace Kelly）的姿态，索菲亚·罗兰（Sophia Loren）永恒的优雅，以及瞪羚的田径运动。
当您将所有内容组合在一起时，是的，我很高兴为这样的汽车做广告。这让我对这个品牌的态度感到不寒而栗，它可以随时随地为任何人做任何事情。您应该对这个品牌有更多的期望。
您如何说服人们这与他们想象的起亚不同？
说实话讲出这个品牌的真相，以及从设计到制造这种汽车的最佳团队。并讲出真实的故事-不必围绕不存在的事物创建任何类型的图像。
它已经是一个品牌，不仅每年展示漂亮的汽车介绍和大量的汽车介绍，而且还提供高质量的产品。
对我来说，一个品牌的现代性，年轻的思维，对该品牌没有任何限制，因为它没有真正可以捆绑的历史，我们可以做任何事情。从交付的角度来看，这种态度是一种令人兴奋的态度，而不仅仅是作为品牌个性的元素。
现在，他们正在进入从未涉足的新领域-Niro混合动力，电动和Stinger-并已被证明可以立即取得成功。因此，对我而言，这种组合为您提供了很多工作。
您在FCA的时间以及那个时代出来的广告都非常有影响力。您从那里学到了什么，可以在起亚申请？
我总是说，您最好的脚步是积累迄今为止在您的生活和职业中积累的知识和经验，并将其应用到今天成为的人中。这是您今天成为谁的重要组成部分。但是与此同时，起亚的情况比我以前的工作要多。
就像我说的那样，起亚（Kia）品牌自1994年创立以来一直在上升。它没有行李。它在某种程度上是一个全新的品牌。由于它的交付，它赢得了市场份额。就像任何其他品牌一样，我们面临的挑战是意识，因为我们每年都推出汽车，而一年前还不存在的全新汽车。
克莱斯勒的《生于火》
尽管连续获得J.D. Power IQS奖项，起亚今年的销量仍下降8.4％。起亚如何将这些奖项转化为销售额？
成就和产品发布如此之多，以至于现在的重点是告诉消费者。一些消费者可能不知道六个月前才浮出水面的新产品或即将推出的新产品。同样，一些客户可能没有意识到起亚在质量上优于其他任何制造商。因此，传达这一成就和荣誉以及每年出现的产品是我们现在的工作。
起亚现在不在做什么吗？
我们几个月前才获得该奖项，并且我们已经将IQS奖项插入我们今天所做的所有广告中。实际上，差不多两天后，我们开始对此部分做广告，您可以在我们的网站上看到已经出现的点击量。但是，在您了解某件事与决定购买一辆汽车之间需要90天的时间。因此，您必须耐心等待该过程。
超级碗会影响您未来的计划吗？
这个品牌在超级碗比赛中并不乏广告成功。现在更多了，您如何继续他们已经完成的出色工作，并开始向尚未考虑您的品牌的其他客户介绍？
到目前为止，今年我们太忙了，不必担心超级碗的情况。我们正忙着完成这一年，并准备在10月推出新的Rio。
起亚经销商抱怨说，许多产品发布的不利之处在于第一层支出较少。您如何协商呢？
这是我们各部门与经销商委员会合作正在经历的主要重点过程之一。关于在不同广告层次中发挥作用已达成共识。因此，方法1会让人们了解新车，让人们了解品牌和铭牌，然后以某种方式将其传递到方法2的营销渠道，以及有关汽车的更多详细信息以及可能的功能，优势和荣誉。建立这种考虑。然后提供3级一致性。因此，第1层，第2层，第3层之间的一致性是我们以及经销商与经销商组之间发生的巨大关注点。
您如何处理数字广告支出和潜在客户生成？
我没有明确的要求，但是数字化显然是您营销过程中最重要的考虑因素。换句话说，您可能会在广告牌上看到电视广告，可能会在产品某处看到标语，但是您的决定和对车辆的考虑是通过搜索以及通过数字理解和数字通信进行的。您开始在数字世界中做出决定。
但是我相信数字化之上的所有其他方法。我对每个营销平台都看好，因为消费者不在同一地方。他们无处不在。
我在通讯平台的可用性或消耗上看到的最新研究表明，电视仍然是最高的媒介。即使是非直播电视，现在也有一些方法和手段可以使他们仍然可以通过那里传递消息，他们称它们为家庭可寻址设备。
因此，电视与数字，印刷，广告牌方法，伙伴关系，联合品牌，活动和节目一样重要-在我看来，每个部分都同等重要。
就预算分配而言，这意味着您要根据投资回报来分配资金：收视率，记忆力，回忆，在[客户关系管理]级别的参与度与另一种方式。
