不难发现，今年自主品牌重磅打造一批高端智能纯电轿车，不断向高端市场发起冲击。这些车型无一例外都具备十足的科技含量：高算力芯片、激光雷达、智能座舱、空气悬架几乎成为了“高端化”的标配。其中，近期备受热议的星纪元ES将在车展开启预售，占据了绝对顶流C位。
几款热度最高的车型各有特点，在竞争最为激烈的细分市场开启大乱斗。星纪元ES、智界S7同为奇瑞历时4年累计研发投入达百亿元的E0X平台产品，极氪007基于吉利和沃尔沃共同研发的PMA2+平台打造，阿维塔12基于长安汽车、华为、宁德时代共同研发的CHN平台，这三个平台能代表中国汽车行业最高水准。相比之下一汽大众ID.7 VIZZION的MEB平台虽然强悍但相对老旧，毕竟是2019年发布的平台，技术有待更新完善。所以，当目光聚焦在前面4款车身上，谁能代表行业顶尖水平，更适合当前的消费者？
极氪007在智能化配置和前瞻科技感上十分出挑，90英寸智慧灯幕，堪称车圈“大彩电”。在20-30万元价位区间，用户最关心的高端和舒适感营造方面不足，没有豪华车型标配的空气悬架令人有些遗憾。此前，官方给极氪 007冠上了“最强的电动轿车”“新王当立”的名头，目前看来言过其实。阿维塔12在设计上极具未来感，但配置和内饰中规中矩，好在有华为智驾的加分项，整体来看在行业内算得上第一梯队。
星纪元ES与智界S7这对亲兄弟，虽然同为E0X平台打造，但为了拉开一些差距，在配置、高端服务等方面会存在区别。智界S7最引以为傲的鸿蒙OS车机和华为智驾实力出众，但星纪元ES的 Lion AI大模型平台也是业界顶尖的存在。作为奇瑞集团集大成者，星纪元ES没有其他车企的套路，一味的堆砌传统高端配置，而是从技术、生态、产品多维度打磨，满足用户全场景的进阶超舒适体验。将空气悬架+CDC、全铝底盘、智能座舱等高端技术的引入，让原本百万级的高端配置也能惠及大众消费群体，为用户带来了极高的体验价值，开创了纯电轿车超舒适品类的先河。这就是星纪元ES能在大乱斗中突出重围的原因，完全靠的是实打实的真功夫。
当然，这也为星途带来了巨大的压力和挑战，打造一辆让舒适平权的纯电轿车绝非易事。 在技术层面，搞好核心技术，离不开技术底座E0X平台。官方消息称E0X全球超舒适高性能电动平台，是凝集奇瑞集团26年技术积累的全新平台。不夸张的说，你可以不相信男足，但不能不相信奇瑞的技术，技术是奇瑞和星途的安身立命之本。
在产品层面，用配置征服用户。双叉臂+后五连杆、全铝底盘+一体式压铸这些厚道配置，在技术奇瑞眼中都算做“常规配置”。星纪元ES将风之美学融入外观设计，实现全球量产车前三的0.205Cd 超低风阻系数，好处是跑得快、跑得远。前几年还是超跑才搭载的“黑科技”如今星纪元ES做到了全面技术下放：最快3.7秒的百公里加速，主动、可调的驭风电动尾翼，配合全系标配的智能空气悬架+CDC电磁阻尼减震系统，跑得快更跑得稳，真正实现安全舒适的“性能自由”。
E0X之所以叫全球超舒适高性能电动平台，要拆开了解读，长续航和超舒适也是看家本领。多项能量管理核心技术，实现全球同级最低能耗，CLTC工况百公里能耗仅为11.7kWh，超过在售的绝大部分同级车型。星纪元ES还是首个量产800V高压平台的中国品牌轿车，续航里程最高900km+，充电5min可续航150km，15min即可实现补能30%至80%。
舒适层面，70.2%净空间得房率堪称同级佼佼者。前后排肩部、腿部、头部空间表现全面优于同级。近5米大车身、3米超长轴距、越级大五座布局，有效拓宽用户的舒适驾乘空间。此外，还有超强大脑Lion AI大模型平台，拟人化的场景交流让用户与车辆的沟通更自然……过多参数不再一一赘述，上面提到的数据足够亮眼，在竞争激烈的高端智能纯电细分市场，是实打实的王牌。
在生态层面，星纪元ES一直努力布局品牌高端化。星途全系车型整车终身质保，升级品质午餐2.0、“双网共修”无忧服务网络计划、六个一服务承诺等高端服务持续升级。前不久消息，星途还为星纪元打造专属形象店，为用户开辟新的高端服务体验空间。据悉，2023年星纪元渠道网络规模将达到200家，星途中东旗舰店已经重磅开业，实现跨出国门走向世界。相信以星途的实力，用户选择星纪元ES可以真正享受到国际化水准的高端服务。
本届广州车展，几款热门好车将全部亮相同台竞技，究竟哪款车更适合用户有待市场检验。无论如何，星纪元ES在自主品牌高端化、全球化方面做出的努力值得称赞，期待它在未来有更好的表现，真正为用户带来舒适用车生活新体验。
