Topgear.com可以专门揭示来自戈登·默里教授的Megamind的下一个项目是历史上最司令部最侧面的时间机器。
基于与T50 Supercar相同的最先进的碳纤维浴缸，新的T-minus 50是一个限量版物理杂志，它与繁琐的时空援助系统和粗暴的奢侈品一起脱离，以提供最纯粹的奢侈品前瞻性时间体验。
“我对市场上其他旅游车辆的重量感到非常失望，”默里从1893年通过莫尔斯电码告诉顶级装备。
“德罗德和塔雷斯都太广泛而且普通历史中间冒险家可利用。我觉得强迫使用我的一方方程式专业知识来设计最正品的尺寸电机汽车。“
常规发动机伙伴Cosworth已被任务创建T-minus 50的动力装置，该动力装置据说提供了先前等级领先的通量电容器的输出量的两倍，同时重达一半并分配放射性辐射的一小部分。
这辆车在瑞士的大量Hadron Coller队伍中彻底测试了千万圈，之后它通过赢得1926年的Le Mans的1926年来为Gordon的标志性McLaren F1 GTR致敬。
T-minus 50将能够追溯到每秒高达250年的时间，但教授坚持最终的最高速度不是他的优先事项。事实上，Gordon提示他可以通过拟合全自动的日期进入系统来更快地使其更快，但决定坚持经典手动目的地。“用钛钢笔写出所选日期的行动和绕组机制绕组机制比现代按钮时间机器更有价值，”他告诉我们。“有一个可选的羽毛包，将墨水笔交换羽毛笔。”
当然，T-minus 50将在箭头形成中座位三个乘员，建造在中央驾驶位置，提供其幸运飞行员的最佳优势连续体。
“我尝试了所有的意大利时间机器，但我只是无法轻易地看到它们。刚试图停车造成了一场困扰我在古罗马的事故，“解释了戈尔多尼亚皇帝的阁下。
默里的别针尖锐的眼睛被抛出到T-minus 50上。与McLaren F1的发动机舱一样，它的车身涂有金箔，以确保其速度效率偏好。“如果你要建造时间机器，为什么不用伪造的镁和录制拖曳系数？”他在拉丁语中修辞。
“我们对T-minus 50有大量的客户兴趣，”戈登公开了。“艾伯特爱因斯坦在将我们的原型围绕布鲁克兰银行业的原型来说服，阿拉贡的凯瑟琳在紫色透明铜碳中呈现出与可选的屋顶勺。”
每个所有者都会有机会在亚特兰蒂斯岛上探索他们在T-minus 50的测试轨道上的新玩具处理，包括在转弯速度传播的学费类，避免祖父悖论并防止第二次世界大战。
顶级齿轮对我们三周前的T-Minus 50 50的即将到来的测试驱动非常兴奋。然而，欠压瘟疫引起的关键零件供应问题 - 默认汽车仅在4月1日抵达的情况下造成的问题 - 至少延迟生产，直到至少年达2149年广告，这应该将其放在梅赛德斯-AMG项目之后的陈列室。
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