将“Öko-polo”攻入您首选的在线翻译工具，您将迅速了解1988年Polo Prototype的全部内容。基本上，大众汽车希望建造一个标准的城市汽车，可以在三升燃料上旅行100公里（或62英里） - 相当于大约78mpg。
在帽子下是一个小少年（但据说相当响亮）0.9升2℃的直接注射柴油发动机，生产了整体12BHP。谢天谢地，大众汽车在其G40增压器上螺栓固定在40平方米的最终结果和最高速度为85mph。
发动机托架衬有耐热泡沫，以最大限度地减少噪音和振动，同时将燃料与添加剂混合，使排气气体通过特殊的催化转化器。
但是，不仅仅是大众决定与众不同的发动机。变速箱是一款五速半自动单元，没有离合器踏板。相反，离合器被电子激活并通过提升齿轮旋钮脱离。按下旋钮后退然后重新啮合离合器。哦，ÖKO-POLO还包括一种脱离发动机的一系列启动/停止系统，每当你离开加速器时允许这辆车到续航。这是1988年，记得。
建立生态马球的成本意味着它从未投入生产，只完成了75种原型。由他们可爱的彩虹条纹识别，遗憾的是，很多人很久以前就被剥夺了他们相当创新的动力。上述图片中的那个属于美国的VW收集器罗斯杯，现在正在运行1.0升Polo发动机。
估计它是一个概念大众应该重新审视吗？
