“当你看着外面时，看着科林麦克雷和理查德伯恩斯在拉力赛的冠军赛中，这是完全不同的。所有的兴奋都是一个小孩。在它的这一边，它是一个完全不同的焦点。在我发现自己的位置周围有一个不同的氛围。“
埃菲尼伊埃文斯的立场是一个令人羡慕的人：他在十二月初（推定它仍然是前进的，导致世界拉力锦标赛进入其最后一轮的最后一轮，当然仍然是领先的。自2001年烧伤以来，他正在成为大不列颠的第一届世界冠军的边缘。
“现在还有或多或少地关注，试图最大化我们的准备，并尽可能多地准备就绪，”Elfyn继续。“冠军战斗周围仍然非常紧张，我们需要在蒙扎的良好反弹。”
他发现自己是一个六次世界冠军的SébastienOgier领先14分。“我从未想到这种职位成长，”Elfyn说。“作为一个孩子，我总是对拉力赛的大量兴趣，通过追随我的父亲来推动，所以我比其他任何人都是他的支持者。
“当我长大并开始拉力，我们作为一个家庭的理解是让它成为一个专业的机会”苗条到没有“。那是一个爱好的爱好，所以是的，这有点令人惊讶，以便发现自己仍然处于顶级水平并为标题而战。“
当Elfyn是一个年轻的威尔士小孩在他的后院观看Rally GB时，他的一位导师恰好是WRC的图标：Tommi Makinen。“我认为他做了一个令人难以置信的建设丰田队的工作，”这位男子领导2020个榜像说。
“显然我还是很年轻，所以它只看着我意识到他是多么占主导地位。现在我们在一起工作，我从驾驶员的角度来看他的理解，这真的通过他是如何建造团队的。
“对我们来说真的很小;他知道司机需要放松和自信，并拥有他们所需的一切。他对此非常了解，这是一个伟大的工作氛围，每个人都在向前推动同样的原因。我对他很尊重。“
Tommi现在在丰田绩效公路车的开发团队中发挥了作用，例如10/10丰田GR Yaris Hot Hatch。eflyn有一个进来吗？
“我在砾石上驾驶汽车，在标准装饰中相信它，相信它。我还有机会在古德伍德速度周的集会舞台上驾驶它。通常，一辆公路车就像一只鸭子在赛中的水中，但在雅里斯的情况下，它仍然能够在海盆周围做360个甜甜圈。你可以向上滑动，这是一辆非凡的汽车。我实际上正在努力试图在这里乘坐地在路上使用，因为我实际上在爱情中摔倒了一点点。“
这是一个特殊的同源物的账单，所以它如何与他围绕阶段抛出的汽车？
“这是一个完全不同的鱼水果。其中一个值得600盛大，另一个值得30。通过，让我们说的是，GR雅里斯专注于给予拉力赛车的感觉和心态 - 非常有反应差异，紧身齿轮箱和发动机。
“如果您在拉力阶段的阶段将两辆车放开，则性能水平会是不同的，但是道路汽车的DNA从集会背景中非常清楚。我们看到的最后一辆车是在制造商建造B组车辆时，真的。“
您可以在12月4日至6日通过RedbullTV观看Monza Rally的最后一轮，Monza Rally
