这是2020年，这是一个'新'，由Ian Callum设计的第一代阿斯顿马丁·南克。时空连续体，符合棒球棒。
我们首先坐到前捷豹，阿斯顿和福特设计师从他的新公司的新项目才能获得九个月，这是这款非常红色和非常引人注目的生产版本。只有25个将建成，价格从550,000英镑开始，如果你和你自己的姓氏为止，那么£450K。
在我们进入“什么”之前，“为什么”。实际上，很少有人会争辩原来，MK1 vanquish是一种无负性的丑陋的汽车。为什么自己的设计师会觉得需要回去完成工作？
“我买了一个，”callum告诉topgear.com。“我永远不会拥有我设计的汽车，相信它与否。很多人都认为你只是得到一个，但你没有，我害怕。“
所以他最后得到了一个。“当我看着它时，我以为汽车有什么不太正确的，现在我已经学到了更多。我记得在某些领域有些损害的时候，因为预算很紧张。我开始为自己的目的进行重新设计。“
这种过程变形到你上面看到的车;一个受到超过350个工程，设计和材料的改变，在道路和轨道上有超过20,000英里的测试。
它仍然是一个很大的舒适的gt - 它没有转变为一夜之间的顶点分裂英雄，因为callum是坚持的，它必须每天都可以使用它。尽管如此，这款生产版本仍然具有Bilstein阻尼器，新灌木，更硬的防卷杆，10mm更低的骑行高度，60mm - 更广泛的轨道（那些解决Callum的信仰的零件原始的姿态不是“强大”）和米其林飞行员运动轮胎。
它也更强大。5.9升V12已被说服高达580bpp，并具有定制的碳进气系统，看起来积极愉快，以及特殊调谐的等长不锈钢歧管。原来的vanquish已经听起来很喜欢;这是一个“铿son v12嚎叫”。美好的时光。
发动机的怪物与您选择的手动，半自动或全自动变速箱相匹配。“我不认为我特别迷恋手册，”Callum承认TG，“但它是更好的使用。更涉及的手动车是。“总的来说，我们答应了一辆感觉“更紧张，弹性的汽车”。
前后现在更加“自信”并获得“现代感觉”，有LED用于头部和尾灯，一个“无限”的身体颜色选项（和八种修剪颜色），加上返工vanquish Callum的一部分从来都不是真正满意的：内部。“我觉得它是[最初]的设计，这种方式很容易放在一起。我们正在建造定制的汽车，“他告诉我们，”所以它没有这种制造过程中可能拥有的过程。“
安全气囊的每个表面和面板杆都刷新。即使是方向盘也薄，你也比以前坐在车里。当然，在各地的皮革 - 通过威尔威尔皮革公司的桥梁 - 可拆卸的灰色折叠手表，刷牙或抛光的黑暗镀铬细节，以及核桃贴面的选项而不是碳饰边。它仍然携带原始vanquish内部的“主题”，但在这里，它会更加注重细节。
该团队与R-Reforge合作建立，该团队将于9月 - 七辆汽车的第一批Callum Vanquish 25s - 目前在规范开发中进一步。
“这是我的最爱之一，”Callum告诉我们原来的姓。“它有最纯粹的思想和执行我在之前和以来的任何汽车的执行。”尽管如此，请将其重新焦于此版本是“愉快”。“你在路上看到它，你学习车辆的性格，你明白为什么它在那里。然后你开始挑选它。
“我想认为，如果这辆车现在出来，新的，它会看它属于世界的一部分？我认为这可能是。“
所以，这是2020年，这是一个“新”，第一代阿斯顿马丁·普瑞斯克。
