上周，我们向您展示了“Hoonifox” - 肯块的最新疯狂的野马，汽车设置为下一个高预算YouTube-Melting景观，Gymkhana 11。
如果你错过了新闻，Ken和他的轮胎竞争集体在Hooonigan Racing中获胜了Ash Thorpe的帮助（那个借用蝙蝠侠即将到来的新公司汽车）的人们向Hoonicorn数字设计精神继任者。利用主要被怀有的第三代“狐狸身体”野马，肯希望通过Zingning的“与时期赛车运动员的特征来挑战他对实际阶层过度的热爱”，以便为迈阿密副本制作沼泽地。
但是，作为一个早期的数字渲染，一个问题未被答复：什么会发电它？桌面上有一些适当的多汁选项，包括：来自福特GT的双涡轮增压杂志V6，与Hoonicorn v1的自然吸气的roush yates v8，或 - 作为曲线球的一点 - 新的电动传动系统Mustang Mach E.或......即使是1,400HP电动野马拖车的电机。
想要了解更多关于该项目的信息，我们在犹他州的甜蜜加上了肯尔的克尔（他正在使用他的时间孤立地从未终止的喷气式滞后恢复）了解更多信息。
“这可能最终有一个电动动力传动系统，”肯告诉我们。“我很想拥有我的常规Hoonicorn与它的大V8旁边，在这个新的项目旁边，带有1,000bhp的电动机 - 但我永远不会放弃我的燃烧发动机。”
肯和肯有一些经验，最近推动了一个极端的E辆车（即将到来的全电场锦标赛，以公式E的精神申请，但将其应用于Dakar风格的集会袭击）以及测试福特的电动£40K家庭交叉，野马Mach-e - 哪个*舀*他声称甚至有更快的版本即将到来，他将很快测试。
“我认为朝着电力平台的方向移动是很棒的。我是一个拥抱技术，我喜欢毅力。此外，我还享受新的方式来快速，这似乎是一个。“
与大型渴望的v8相比，伴随着彼此不断克切，前往EV动力传动系统也将对Ken及其船员带来一些益处，在Gymkhana环境中。
“我现在没有足够的经验来向电动传动系统提供所有的好处，但我知道它会更简单地运行。需要几个工程师将发动机保持在Hoonicorn的情况下;它需要大量的维护和成本。如果电机可以在没有这么多部分的情况下制造同样的马力，那么这种东西可能会完全消失。“
但是，与之前使用的Ken相比，EVS有一个大量的东西：瞬间扭矩。这使得轮胎更容易破坏牵引力，这将有助于杀死它们的过程。肯相当擅长的东西。
“扭矩可能是一个大型游戏更换者。我一直在阅读工程师如何调整交付和油门响应，所以我真的很期待在将来试验。“
假设肯特是乘坐疯狂的1,400bhp，1,100lb ft从Ford的Cobra Jet 1400原型拖车设置（一个可以在170英里米左右粉碎1/4英里的leccy汽车）他没有害怕恐惧的范围焦虑，让夜间保持许多ev怀疑论者。在Gymkhana拍摄期间，镜头短而零星。另外，如果汽车是在健身房竞争（他们倾向于继续做）那是一个DIDDY课程，在返回充电之前非常适合短暂的爆发。
无论HOONIFOX的力量如何，KEN的盛大计划就是用它做迈阿密副风格的健身房。但这在婴儿期内仍然非常重要。
“我们还没有踏上迈阿密的阶段或其他任何事情，”KB告诉我们。“但是做了一种迈阿密副致敬是我所爱的事。但这一切都可以改变。当你开始与城市发表谈到时，有时它会变得非常好，其他时候可能会有重大问题。在过去，与迪拜和旧金山等地方的讨论过得非常好。但是我们之前还完全侦察了悉尼，只是为了让项目关闭 - 所以你永远不知道。即便如此，我想沿着迈阿密副路线走;汽车追逐场景，海滩，比基尼的一些非常漂亮的女性。我想代表迈阿密的时代混合了一些现代的事情。那一定会很好玩。”
Hoonifox是Ken和他的团队首次与CGI一起与CGI合作，带来了一些优势，特别是世界目前正在暂停。
“复杂的灰烬可以进入显着的，并立即向最终产品提供更大的步骤。我们首先在我的90年代陪伴Cosworth v2上奏效 - 当我们拿走了旧的护送并认为'如果一个现代WRC团队抓住这个？'整个过程中的整个过程然后将其交给工程团队的过程真的很激动开发过程。
“我们可能是一个非常小的团队，但我们非常有效。与M-Sport等团队相比，或者像奥迪或梅赛德等工厂一样，有巨大的工程师和设计师和空气动力学家经历，我们只是一个乐趣的小组。我们不希望赢得F1种族或WRC集会，我们只想制作很酷的视频，让我们很多自由。“
那么在我们开始看到成品的汽车和电影之前多久了？正如你想象的那样，现在不可能讲述。但是肯说，如果我们在窗帘后面偷了这种早期窥视，我们通常会在这个阶段完成一辆成功的汽车前九个月到一年。然后它需要三个月的时间来拍摄和编辑电影。所以我们在12到16个月之间的任何地方看到了真实的Hoonifox的移动。但是，如果你需要一些东西来期待，现在你有它。
