Bugatti Chiron Sport 300+闪现了顶级速度运行 - 并且在过程中打破了竞争对手的记录和心脏 - 所以这款新的Chiron是为闪闪发作的。它正式称为Bugatti Chiron Pur Sport，您必须正式准备好您最好的驾驶手套。
让我们从底部开始。Bugatti的工程师将前弹簧升高65％，后退33％，以及调整自适应阻尼器以获得更好的性能。
Bugatti还安装了碳纤维稳定剂全圆形，装有新的，相当特殊的16公斤较轻的车轮（缠在特殊的米歇尔），2kg较轻的钛制动垫基板面板和1kg打火机钛盘。
一切都在，我们被告知这个锐利，饥饿的Chiron是50公斤的总数50kg，驾驶器“通过弯曲更直接，准确”。考虑你有一个1,479bhp 8.0升的发动机潜伏在你身后，这是通过所述弯道携带的大量速度。
有一个额外的驱动模式（Sport +），它延迟了在干轨道上部署牵引力控制，所以在你喜欢的衣服上。实际上，1,479BHP从“常规”Chiron（没有人说），但是，W16 Quad-Turbo单位Redlines 200rpm更高（在6,900处），并附上具有更近比率的修改的七速变速箱。
是的，由于低压，顶级速度已减少到217mph，但它会比以前从37mph到75mph。无论如何217千pph真的很快就足够了，已经谢谢。
哦，是的，下班。它发芽了一个新的后部扩散器，但在这里播放的更大的东西。字面上更大：外出的是液压延伸的扰流板（节省10公斤），并且有一个1.9米宽的固定后扰流板从科幻小说页面上捏。不完全是：Bugatti表示附着到Chiron的“X”翼安装件由“科幻小说和赛车”启发。更多的是，请说明。
排气已经从钛印刷3D，是轻巧的，毫无疑问，W16只是唱得一点点响亮。在身体上的其他地方，您将发现更广泛的前空入口，更大的马蹄形面板和怪物前分离器。PUR运动的底部也有暴露的碳纤维，也是如此的原因......它看起来很棒，就是为什么。
内部有很多alcantara，门装饰面板上的模式，一切都是黑色，阳极氧化铝或钛。
“我们与客户交谈并意识到他们希望一辆令人抵御敏捷性和动态转弯的车辆，”Bugatti Boss Stephan Winkelmann解释道。“一个高度的汽车，渴望与尽可能多的弯曲的乡村道路。”
只需60个将建成，每个人都花费3亿欧元加上当地税收。“我们来了全圈，”Winkelmann补充道，“回到了好的，旧的布加蒂传统。”圈子，是的，还有角落。就像我们说的那样，热身驾驶手套......
