轨道包现在是Supercar市场的所有愤怒。但即使在迈凯轮720s应用于迈凯轮720s时 - 一辆由F1历史上最公平名称之一建造的汽车 - 你只能舔碳一般的舔和一些名义重量。它不是特殊的套管。这是一个特殊的跟踪天。
满足TDF-1，一个相当独特的主张。这是2011/12-ERA一级方程式1车 - 一个实际的底盘在Motorsport在少于十年前的最高水平上播放 - 但有一些无耻的重大变化使它更便宜，更简单地维护和更容易开车。这是一辆抛出原创性的汽车，完全追求窗户。
TDF是一个基于Bedfordshire的公司，其工作人员在以前的雇主中有梅赛德斯，威廉姆斯和雷诺的F1队伍，其目的在这里是出售Bona FIDE F1汽车，您可以在没有机械团队的情况下跑步。他们说，你甚至可以独自接受它的跟踪天没有麻烦。
虽然TDF-1以2011年Marussia或2012年索伯底盘开头，但它得到了一个全新的动力总成。一直是一种高新播，自然吸气2.4升V8，用1.8升的四缸涡轮增压，以9,000rpm排名。这通常是我们办公椅子中哈伦福的那种移动; Downsizing呼吸了我们最喜欢的性能汽车和 - 实际上 - 方程式1本身的娱乐。
但是，在这里，Revs和噪音是无可用的可用性交易。较少的Revs意味着更长的服务间隔：TDF-1中的武装发达的发动机只需要每12个月或1,800英里的一次检查，这与大多数三菱LANCER EVOS的速度并不多。更广泛的扭矩蔓延应该使整个东西更加稳定，而不是在之前的生命中驾驶，当你第一次抓住它的能力时，很少需要拧紧脖子，而方向盘缺少其中许多分散注意力旋钮和开关。
TDF承诺约90％的权力和刺激的原件。因此，新发动机生产600bhp - 足够1000bhp /吨的功率重量比 - 在制动下最高可达4.0g和4.5g。DRS系统仍然存在，但它的机翼现在将自动关闭，如果它仍然开放到一个角落，第二次猜测驾驶员的错误以防止哎呀。顶级速度为“200mph-plus”，0-60mph需要2.0sec。
柔软，中和硬轮胎来自汽车的原始供应商（Pirelli），它是他们包裹的13英寸车轮（盎司）。每个TDF-1买家都将获得一整套坑设备和备件，以及运输汽车的飞行案例。虽然旨在使用一个机械师运行，但可选的“板载启动封装”和散热器风扇允许您完全自行运行TDF-1。
处理将设置到您自己的偏好，座椅内置的尺寸，您将获得定制的驱动程序培训和使用TDF的F1级模拟器，并通过W系列驱动程序Jessica Hawkins监督。TDF还将在包括Catalunya和Paul Ricard的F1级电路上组织跟踪日。
“我们努力开发一系列适合各级经验和能力的设置，”霍金斯说。“最终结果是一种包装，有助于驱动程序建立信心并开始推动TDF-1的限制。”
所有这一切的价格？嗯，1.5亿英镑。您可以购买迈凯轮Senna GTR和Rodin Fzed。但随着具有缩小发动机的性能汽车，这可能是我们永远遇到的最好的推理。喜欢它的声音吗？
