当然，我们知道这一天即将到来，我们甚至知道很多细节 - 但现在终于发生了; Fiat Chrysler汽车（FCA）和Peugeot S.A.（PSA）已同意开始合并。
在接下来的12-15个月内，两家公司都会跳过一些严重的篮球，并寻求股东批准，以便加入完善的50/50和谐。
正如我们的保罗·赫尔尔在新闻最初来到光明的时候指出：“你在这个合并中拥有的是金融钢头称之为”良好“。两个有成功领域的实体。
“去年PSA在他们称之为emea（欧洲，中东，非洲）的销售340万辆车辆，而FCA在同一地区出售不到一半。然而PSA在北美做了一个大肥胖，FCA转移了250万。PSA小于拉丁美洲的FCA。在亚洲，他们是关于水平挂钩 - 无论有点脆弱。“
所以，它对所有人都有意义。和新公司（无论它可能被称为）最终将成为第四大全球汽车制造商的批量和第三大的收入。基于2018年PS，它可以每年转移870万辆，收入近1700亿欧元，利润超过110亿欧元，利润率为6.6％。克里克西。
涉及的品牌课程是Abarth，Alfa罗密欧，雪铁龙，克莱斯勒，躲闪，DS，菲亚特，吉普车，兰卡，玛莎拉蒂，欧宝，标致，公羊和瓦兹霍尔。这是一个相当于投资组合 - 两家公司估计，销售的超过三分之二的汽车将仅基于两个平台。该小型平台上大约三百万，紧凑型/中等尺寸为300万。
这种平台，零件，发动机和技术共享将节省新合并的公司每年约37亿欧元 - 明显没有闭合工厂。它也让实体有“领导，资源和规模处于可持续移动性新时代的最前沿”，“
董事会将由FCA提名的五名成员组成，由PSA和新公司首席执行官 - 卡洛斯·塔尔斯提名，目前是PSA的老板和雷诺。
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